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Fórmula 1 GP de España
McLaren, incrédulo y triste ante la falla de motor de Alonso
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, dijo que su equipo sintió incredulidad, y también tristeza, cuando Fernando Alonso sufrió un problema de motor sin tan siquiera completar la vuelta de instalación en los libres del GP de España.
Jonathan Noble
Editado: 12 may 2017, 23:39
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Honda todavía está buscando la respuesta a por qué el motor de Alonso se rompió después de una pérdida repentina de presión de aceite sólo tres curvas después de salir de los boxes en la vuelta de instalación en el Circuit de Catalunya.
Brown lamentó que después de que Alonso no pudiera comenzar el Gran Premio de Rusia hace dos semanas, era increíble que su gran premio de casa tuviera un comienzo tan malo. Preguntado por su reacción cuando vio a Alonso entre el humo Brown dijo: "Tristeza y decepción, un estado de incredulidad. No te puedes parar a llorar. Hay que volver rápidamente la atención hacia el coche de Stoffel y ver que seguimos aprendiendo".
"No sé si la fiabilidad está empeorando porque todavía no hemos tenido mucha", lamentó Brown, tras ser preguntado por qué motivos había para seguir confiando en la evolución de Honda.
El propio Alonso, que abandonó la pista inmediatamente después del problema de ir a jugar al pádel, dijo que no estaba totalmente sorprendido por lo que había sucedido. "De alguna manera no es una sorpresa", explicó. "No pudimos completar la vuelta de entrenamiento el domingo en Rusia y aquí no fuimos capaces tampoco".
"Era más o menos esperado que tendríamos estos problemas en este momento, pero es una pena porque aquí, frente a la gente de casa es frustrante. Hasta ahora hemos tenido algunos viernes y sábados buenos, pero no los domingos porque no hemos terminado una carrera todavía. Pero este tengo la sensación de que será un mal viernes y un buen sábado y buen domingo", agregó el piloto.
Buscando respuestas
Honda sigue investigando la causa exacta de la rotura de Alonso. El jefe de motores de F1, Yusuke Hasegawa, explicó que vieron un problema en la telemetría y mandaron un mensaje al piloto para detener el vehículo pero llegó tarde.
"La presión del aceite cayó completamente", explicó Hasegawa. El ingeniero le dijo a Alonso que detuviera el motor, pero ya era demasiado tarde. "Había un gran agujero en la parte inferior del motor y faltaba el aceite. No sé la razón por la que el aceite se filtró, pero esa es la causa por la que serompió".
Una teoría que se está considerando es que el problema podría estar relacionado con el que ocurrió la última vez que se usó la unidad de potencia - durante la calificación para el Gran Premio de Bahrein - cuando Alonso se detuvo con un problema de MGU-H.
Plan de Mercedes
Honda ha prometido durante mucho tiempo no dejar piedra sin mover en sus esfuerzos por darle la vuelta a su situación en la F1 y una opción que se considera es algún tipo de acuerdo de cooperación con Mercedes.
Las conversaciones sobre una asociación potencial están en curso, pero aún no se ha finalizado nada. "Dejo que Honda comente sobre todas sus actividades, pero creo que es esencial que Honda revise su manera para conseguirlo", comentó Brown a Motorsport.com sobre dicha cooperación. Hace falta más potencia y más fiabilidad en la parte trasera de su coche. Creo que están trabajando duro para mejorar la situación".
Información adicional de Kuni Akai
GALERÍA: Así fue la rotura de motor de Alonso
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