McLaren quiere que la FIA sea más dura con la quema de aceite

Aunque el máximo organismo del automovilismo empezó a limitar esa actividad, restringiendo la cantidad de aceite que pueden quemar, sigue habiendo sospechas de que aún se sigue explotando ese área.

Además, se han planteado preguntas sobre si la F1 puede presumir de la tecnología del motor respetuosa con el medio ambiente si los coches están quemando más de dos litros de petróleo en una carrera.

Aunque a partir del próximo año se implantará un límite de 0,6 litros por cada 100 kilómetros, el director de carreras de McLaren, Eric Boullier, cree que la FIA debe ser aún más dura y quizás prohibir esa actividad completamente.

"La situación es un poco difícil de entender", explicó Boullier. "La quema de aceite se hace buscando rendimiento, no hay ningún secreto en ello, pero en un motor normal que trabaje en coches de carretera o de competición para nosotros no hay quema de aceite".

"Es algo que la FIA tiene que intentar parar, porque quemar aceite no es algo muy agradable para el medio ambiente. Y obviamente afecta al rendimiento y tienen que frenarlo. El próximo año veremos":

"Sé que la FIA y Charlie (Whiting) están trabajando muy duro para intentar que desaparezca esa laguna en el reglamento, porque no hay una definición clara en las reglas de la FIA, pero no sé si será suficiente".

"Tenemos que controlar también el consumo de combustible, lo que terminaría cerrando la brecha para el próximo año. Creo que la restricción podría ser un poco más fuerte de lo que planean".

Aplicación rigurosa del reglamento de la F1

El jefe de Mercedes en F1, Toto Wolff, cree que lo importante era que la FIA impusiera rigurosamente los límites que impuso, ya que admite que los equipos iban a buscar cualquier ventaja competitiva que pudieran.

"Es un debate sobre una discusión respetuosa con el medio ambiente, pero por otro lado es importante cumplir con las reglas", dijo.

"La FIA después de Bakú dejó claro que no debería haber quema de aceite, o si la hubiera, el consumo de combustible se limitaría a 0,9 litros por cada 100km durante lo que queda de 2017. Y no habría manera de no cumplir eso".

"Creo que la FIA tiene que ser sólida y perseguir lo que han definido como legal y no legal".

Cuando se le preguntó si creía que los límites de quema de aceite impuestos para el próximo año eran lo suficientemente justas, declaró: "Creo que sea cual sea el nivel, hay que vigilarlo de manera correcta, para que todos jueguen con las mismas condiciones".

El jefe de motores de Honda en F1, Yusuke Hasegawa, dijo que todos los fabricantes eran conscientes de los beneficios competitivos de la quema de aceite.

"Por supuesto, la FIA intenta modificar las reglas para restringir que se queme aceite el próximo año, pero en esta competición todo el mundo está descubriendo algo extra", dijo.