McLaren F1 pide cambios en Las Vegas tras el accidente de Norris

En la vuelta 3 de la carrera, Norris perdió el control de su McLaren en la curva 11 a izquierdas al pasar por un bache.

El británico hizo un trompo y fue a golpear desde atrás contra el muro exterior, llegando a detenerse en la escapatoria de la curva 12.

Tras pasar por el centro médico, Norris fue enviado a un hospital cercano por precaución, pero pronto fue dado de alta.

Cuando se le preguntó qué había provocado el accidente, el director de su equipo, Stella, dijo: "Hay un bache en ese lugar. Y se puede ver que todos los coches chispean cuando pasan por ese bache".

"Creo que la combinación del bache y los neumáticos fríos podrían haberlo sorprendido".

"Creo que ese bache, si seguimos corriendo de noche, debería arreglarse, porque los neumáticos siempre estarán fríos, con poco agarre y se convierte en una curva muy complicada".

"Ya durante el fin de semana vimos casos de sobreviraje en ese lugar. Así que, independientemente del horario, recomendamos encarecidamente que se arregle ese bache".

Stella cree que fue una combinación de varias circunstancias lo que hizo que la curva, que debería ser a fondo, fuera tan difícil de transitar.

"Para ser justos, es el mismo bache para todo el mundo, así que depende de la velocidad, del estado de los neumáticos, de la posición del coche y de lo cerca que estés del coche de delante", explicó.

"Hay múltiples factores. Puede que Lando supusiera que había suficiente agarre".

Marshals remove debris from the circuit after a crash for Lando Norris, McLaren MCL60

Foto de: Jake Grant / Motorsport Images

Los comisarios retiran los escombros del circuito tras el accidente de Lando Norris, McLaren MCL60

"Pero es muy complicado, estoy seguro de que todos los pilotos lo comentarán. Es algo que hay que arreglar".

El accidente de Norris no fue la única decepción para McLaren, ya que Oscar Piastri tuvo que conformarse con sólo un punto después de tener que hacer una parada extra en boxes cuando un contacto con Lewis Hamilton le provocó un pinchazo.

El contacto se produjo en la vuelta 17, en medio del primer stint del australiano con neumáticos duros, por lo que tuvo que parar a por otro juego antes de poder pasar al compuesto medio para terminar la carrera de 50 vueltas.

Piastri había salido desde atrás y, aunque se benefició del caos del inicio, también demostró un fuerte ritmo de carrera y buenos adelantamientos para avanzar en el orden.

"Ha sido decepcionante, una pena enorme, porque Oscar ha estado absolutamente brillante", añadió Stella.

"Fue una sorpresa lo rápidos que fuimos, así que es una pena que, como empezamos la carrera con neumáticos duros, tuviéramos que entrar en boxes antes de tiempo por el contacto con Hamilton".

"Con el coche de seguridad, siempre iba a ser una carrera un poco desfavorable para alguien que empezaba con los duros".

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