McLaren sigue adelante con la reestructuración de la compañía

Según un informe del Financial Times, el Grupo McLaren incluso podría recaudar un dinero extra a través de una "Special Purpose Acquisition Company" (SPAC), que llevaría a una empresa privada a la propiedad sin necesidad de una oferta pública inicial.

McLaren, que dirige la división de coches de calle, el equipo de carreras y la división de tecnología aplicada, se ha visto duramente golpeado por el impacto financiero de la crisis del coronavirus.

En junio, McLaren firmó un acuerdo con el Banco Nacional de Bahrein para recibir un préstamo de 150 millones de libras que aumentó la liquidez ante la creciente preocupación por un problema de caja a corto plazo.

Aunque ese acuerdo le ayudó a sobrevivir a los peligros inmediatos impuestos por la pandemia, McLaren sigue necesitando conseguir dinero extra hasta que el flujo de los ingresos de las ventas de coches de calle y de la F1 vuelvan a ser como antes del coronavirus.

Sin embargo, como la situación financiera probablemente no cambiará de inmediato, McLaren está mirando varias opciones para asegurar su futuro a corto plazo.

Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive, comentó al Financial Times: "Necesitamos reestructurar el negocio totalmente. Empezamos este año tras dos muy exitosos en la industria automotriz, pero no había la liquidez para sobrevivir a este tipo de crisis".

Aunque no se descarta nada, la inversión podría venir de fondos de capital privado, individuales, familias, fondos de riqueza soberana o un SPAC con sede en Estados Unidos.

"Buscaremos inversores que tengan una visión común con nuestra base de accionistas, tanto a nivel de estructura como de dirección de la empresa y de planes a medio plazo", añadió Flewitt.

McLaren se encuentra en proceso de vender y luego alquilar su fábrica en Woking, con el propósito de recaudar fondos extra que puedan ayudar a pagar su deuda. También podría obtener más dinero a través de la venta de parte de su equipo de F1, que ha completado una exitosa temporada y está luchando con Racing Point por el tercer lugar del campeonato de constructores.

Actualmente, alrededor del 56% del Grupo McLaren es propiedad de la compañía Mumtalakat Holding de Bahrein, el 14% de Mansour Ojjeh y el 10% de Michael Latifi, mientras que el 20% restante está dividido entre los accionistas minoritarios.