La reestructuración técnica fue la clave del avance de McLaren en 2023

Stella asumió el cargo el pasado invierno europeo en sustitución de Andreas Seidl, que se marchó para dirigir el proyecto de Audi para 2026 con Sauber.

Una de sus primeras decisiones fue reestructurar los departamentos técnicos, creando tres pilares claros con sus propias responsabilidades.

Aunque dos de los tres directores técnicos aún no han podido incorporarse por llegar desde equipos rivales, Stella cree que la nueva estructura ha potenciado el talento técnico del equipo y ha creado "claridad en las responsabilidades".

Destacó la reestructuración del departamento aerodinámico dirigido por Peter Prodromou como un movimiento "esencial" que permitió a McLaren dar rienda suelta a un aluvión de mejoras a mitad de temporada que dieron un vuelco a su temporada 2023, superando a Aston Martin en el cuarto puesto de la clasificación de constructores.

"La reestructuración técnica fue un factor fundamental", dijo Stella cuando Motorsport.com le preguntó cuánto del progreso de McLaren habría sido posible sin ella.

"La reestructuración en sí incluye a gente que en realidad aún no ha empezado.

"Si hablamos de la nueva configuración técnica, que incluye tres directores técnicos, dos de ellos aún no han empezado. Peter Prodromou se encargó de la aeronáutica, David Sánchez del rendimiento y los conceptos, y Rob Marshall de la ingeniería y el diseño.

"Efectivamente, esta estructura ha dado claridad sobre las responsabilidades y ha permitido también - y era esencial a corto plazo - reestructurar el departamento aerodinámico, poniendo a Peter Prodromou a cargo, apoyando a Giuseppe Pesce, estos chicos han sido absolutamente fundamentales para establecer la nueva dirección para el diseño del coche desde el punto de vista aerodinámico."

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Andrea Stella, director del equipo McLaren

Tanto Marshall, que llega procedente de Red Bull, como Sánchez, fichaje desde Ferrari, se incorporarán al equipo en enero, una vez finalicen sus períodos de licencia, como parte de la docena de contrataciones técnicas que McLaren ha realizado para reforzar sus filas.

Pero Stella se asegura de subrayar que los nueve podios de Lando Norris y Oscar P iastri en la segunda mitad del año, así como la victoria al sprint del debutante Piastri en Qatar, son el resultado de la gente que ya estaba en Woking.

Del mismo modo, su nuevo túnel de viento, que entró en funcionamiento en verano, sólo se ha utilizado en el proyecto del coche de 2024.

"Esto ha permitido utilizar el talento que ya estaba disponible en McLaren, porque las personas que diseñan físicamente las geometrías son las mismas", explicó.

"Pero dar rienda suelta a su talento proporcionando una dirección clara, estableciendo objetivos claros e intentando garantizar que la capacitación y el entusiasmo sean la base de nuestro trato con las personas. Esto ha sido decisivo. Y así es también como intentamos avanzar hacia el futuro".

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