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McLaren espera que la F1 elimine el DRS

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McLaren espera que la F1 elimine el DRS
Por:
, Grand prix editor
3 jul. 2020 9:33

El jefe del equipo de McLaren, Andreas Seidl, espera que el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 que entrará en vigor en 2022 permita eliminar las ayudas "artificiales" para adelantar como el DRS.

Desde la temporada 2011, los monoplazas de F1 usan el sistema DRS en el alerón trasero para facilitar que haya más adelantamientos, permitiendo que los pilotos aumenten la velocidad máxima cuando se encuentra a menos de un segundo del coche que está delante.

El sistema ha recibido críticas durante todo este tiempo, pero se ha mantenido en el futuro reglamento técnico dado a a conocer el pasado octubre.

Prevista originalmente para 2021, la pandemia del COVID-19 obligó a aplazar la nueva normativa hasta la temporada 2022.

La F1 también establecerá un límite presupuestario de 145 millones de dólares (unos 130 millones de euros) a partir de 2021 para intentar hacer el campeonato más sostenible e igualar la parrilla, y además se limitará el desarrollo aerodinámico en función de los resultados.

En una conferencia con un reducido grupo de medios entre los que se encontraba Motorsport.com, Seidl comentó que estaba satisfecho de ver movimientos para tratar de igualar la parrilla, y espera que esto permita acabar con complementos como el DRS.

"Algo que siempre me gustó de la Fórmula 1 es que todos tienen que cumplir con la misma normativa, y al final, el equipo o el piloto que hace el mejor trabajo gana", dijo Seidl.

"Todavía tengo el sueño de que con la nueva regulación a partir de 2022 y con el límite presupuestario, lleguemos a una posición donde no necesitemos tener ningún dispositivo de adelantamiento artificial. [Podríamos tener] simplemente un gran espectáculo con una parrilla competitiva y con coches que puedan competir entre sí muy de cerca".

“Al mismo tiempo, tenemos que enfrentarnos a la realidad. Este año y el próximo, al final hay que esperar un orden similar a lo que había, con una diferencia grande entre los tres mejores equipos y el resto, parecido a lo que vimos en años anteriores".

Ante esta previsión, los jefes de la F1 querían haber aprovechado el nuevo calendario para introducir algunos cambios de formato, como una carrera al sprint con parrilla invertida en lugar de la clasificación.

Nueve equipos, incluido McLaren, se mostraron a favor, pero Mercedes se opuso a su aprobación para esta temporada.

Seidl cree que 2020 habría sido una "oportunidad ideal" para probar un cambio de formato que podría haber favorecido a McLaren, pero entiende los motivos del rechazo de Mercedes.

"Un equipo como McLaren habría estado preparado porque era una gran oportunidad para lograr resultados importantes que no son posibles en carreras normales en este momento", dijo Seidl.

"Pero también puedo entender que un equipo como Mercedes, tan dominante y competitivo, se vea fuerte nuevamente en invierno y no quiera aceptar de repente la introducción de carreras extrañas".

Más del GP de Austria de F1:

Las primeras fotos de la F1 2020 en acción en Austria:

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Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Los mecánicos de McLaren calientan antes de la acción

Los mecánicos de McLaren calientan antes de la acción
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing practica pitstops

Red Bull Racing practica pitstops
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing practica pitstops

Red Bull Racing practica pitstops
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren practica pitstops

McLaren practica pitstops
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16, en el pitlane

El coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16, en el pitlane
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Alerón delantero de Lando Norris, McLaren MCL35

Alerón delantero de Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Alerón delantero del coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alerón delantero del coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alerón delantero del coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16, en el pitlane

El coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16, en el pitlane
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El coche de Lando Norris, McLaren MCL35, en el pitlane

El coche de Lando Norris, McLaren MCL35, en el pitlane
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing practica pitstops

Red Bull Racing practica pitstops
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Autor Luke Smith