Noticias
Fórmula 1
McLaren: Tres carreras seguidas no puede ser lo habitual en F1
Andreas Seidl, director del equipo McLaren, ha advertido que realizar tres carreras conseutivas no debe convertirse en el nuevo estándar de los futuros calendarios de la Fórmula 1, a pesar haber sido una obligación en 2020.
Luke Smith
Publicado: 26 jul 2020, 18:59
Copiar enlace
Compartir en Viber
La F1 comenzará su segundo triplete de carreras de la temporada el próximo fin de semana en Silverstone, después de correr carreras en tres fines de semana consecutivos en Austria y Hungría a principios de este mes.
Un tercer triplete está programado para el final del verano europeo como parte del impulso para reforzar el calendario después de que la pandemia del COVID-19 obligara a cancelar gran parte de las carreras planeadas para este año. La F1 realizó tres carreras seguidas por primera vez en 2018, pero luego los equipos insistieron en que no podía repetirse en el futuro debido a las presiones que ejercía sobre el personal.
Seidl, director de McLaren, dijo que aunque los tripletes eran necesarios en 2020 para impulsar el calendario y ayudar a aumentar los ingresos del deporte, no podía ser visto como un nuevo estándar para las futuras temporadas.
"Vamos a entrar ahora en tres carreras consecutivas con estas dos carreras en el Reino Unido, lo que obviamente para los equipos del Reino Unido no es tan malo como para algunos otros equipos", dijo Seidl. "Al menos tenemos la posibilidad de llegar a la pista lo más tarde posible con un viaje corto, y tener un descanso entre estas dos carreras de Silverstone".
"Luego iremos a otro triplete y en este momento creo que en el calendario habrá otro triplete de carreras más adelante, lo que creo que es difícil. Dadas las circunstancias especiales en las que nos encontramos este año, es algo que simplemente tenemos que superar. Pero al mismo tiempo, esto no puede ser el nuevo estándar que se aplicará también en futuras temporadas".
También lee:
- Horarios y datos GP de Gran Bretaña F1
- Mercedes: No somos responsables por la "previsibilidad" en la F1
- Hamilton: Alcanzar a Schumacher nunca estuvo entre mis prioridades
Los equipos están tratando de mantener en buenas condiciones a su personal durante eta serie de nueve carreras en 11 semanas, y algunos optaron por rotar en los roles donde ha sido posible durante las tres primeras carreras. Para Seidl, el mayor desafío que enfrentaron los equipos fue la gran cantidad de tiempo que tuvieron que pasar en viaje durante esta temporada, teniendo menos oportunidades de regresar a casa entre las carreras debido a los estrictos protocolos de la burbuja de la F1.
"No creo que el mayor desafío sea en realidad el trabajo que tenemos que hacer aquí en la pista", dijo. "También es un trabajo duro, pero creo que el mayor problema es estar lejos de las familias y los niños y así sucesivamente, para cada miembro del equipo".
"Pasar por este primer triplete después de este largo descanso que tuvimos, creo que tampoco es el mayor desafío todavía. Tenemos que ser conscientes de que cuanto más tiempo pasemos ahora en la temporada, especialmente los tripletes que vendrán más tarde, será un gran desafío para el equipo".
"Lo que hacemos desde el lado del equipo es intentar que los viajes, el alojamiento y todo lo que podamos proporcionar al equipo aquí en la pista y de vuelta en los hoteles sea lo más cómodo y bueno posible, simplemente para pasarlo como equipo en la mejor forma posible".
"Al mismo tiempo, creo que todos los miembros del equipo entienden que esta es una temporada especial, bajo circunstancias especiales después de que este virus se desatara. Todos entendemos también que es absolutamente necesario para la existencia de los equipos que hagamos estas carreras este año".
"Simplemente espero que con todo lo que hagamos junto con el equipo, teniendo un oído abierto también, escuchando dónde están los problemas dentro del equipo o de cada miembro del equipo, y con suerte nos las arreglaremos para salir adelante de forma sostenible".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Los diez autos más feos que ganaron en F1
Artículo siguiente Silverstone se ofreció a recibir 12 carreras de F1 en 2020
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Más de
McLaren
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Stella elogia a Lando Norris por su reacción al choque en la carrera sprint en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Stella elogia a Lando Norris por su reacción al choque en la carrera sprint en Singapur
Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur
Últimas noticias
Jack Harvey, piloto y parte de las transmisiones de IndyCar, anuncia su diagnóstico de cáncer
IndyCar
Indy IndyCar 13 min
Jack Harvey, piloto y parte de las transmisiones de IndyCar, anuncia su diagnóstico de cáncer
Bottas explica por qué Checo Pérez casi le sacaba una vuelta de diferencia en Singapur
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
52 min
Bottas explica por qué Checo Pérez casi le sacaba una vuelta de diferencia en Singapur
Palou evalúa el nuevo chasis IR-28 de IndyCar en una exigente prueba en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
Palou evalúa el nuevo chasis IR-28 de IndyCar en una exigente prueba en Sebring
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete