Las mejoras de Red Bull, Mercedes y Ferrari en el GP de España de F1

Mercedes espera que el evento de este fin de semana en Barcelona ofrezca una mejor oportunidad para comprender el verdadero potencial de los cambios realizados en coche de lo que fue capaz de medir en Mónaco.

Mientras que el trazado estrecho y revirado de Montecarlo hace casi imposible obtener datos claros sobre los progresos realizados, las exigencias aerodinámicas de alta velocidad de Barcelona deberían permitir obtener una imagen más clara.

Y en lugar de seguir con el mismo paquete que utilizó en Mónaco, Mercedes ha hecho dos mejoras en su coche antes de los entrenamientos libres del viernes.

Se ha eliminado la aleta superior del retrovisor, ya que no es necesaria con la nueva solución de sidepod introducida en Mónaco. Esto debería ayudar a mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera del coche.

Parte trasera del Mercedes W14

Foto de: Giorgio Piola

Mercedes también ha retocado el perfil lateral de su difusor para aumentar el flujo en la zona, lo que debería ayudar a proporcionar más carga aerodinámica.

Nuevo paquete Ferrari

Ferrari SF-23, cubierta del motor

Foto: Giorgio Piola

Hasta ahora, el tema técnico más importante del GP de España ha sido el cambio de filosofía de Ferrari en los sidepods, que se aleja de su solución de in-wash y se acerca más al estilo de Red Bull de downwash.

Explicando las razones de este cambio, Ferrari dijo: "Este desarrollo se centra en el acondicionamiento del flujo hacia el conjunto del alerón trasero y la esquina trasera, combinado con una gestión diferente del flujo de refrigeración, para mejorar la eficiencia general del coche".

Además de los cambios en el sidepod, Ferrari está introduciendo un perfil revisado del alerón trasero superior y cambios en sus flaps para adaptarse mejor a los requisitos aerodinámicos de la pista de Barcelona.

Ferrari también ha introducido un nuevo borde en el suelo para aprovechar los cambios en los sidepods y ayudar a gestionar mejor el flujo de aire para aumentar el rendimiento del coche.

Suelo y difusor Red Bull

Difusor del Red Bull Racing RB19

Foto: Giorgio Piola

Aunque Red Bull domina la F1 en estos momentos, eso no le ha impedido introducir nuevas mejoras en su RB19 para el Gran Premio de España.

La escuadra con sede en Milton Keynes ha revisado el perfil de los bordes de su suelo para adaptarse mejor a las presiones locales y aumentar la carga aerodinámica.

Además, las esquinas superiores del difusor se han reperfilado con mayor curvatura.

Se ha extraído un pequeño aumento de la carga local hacia el borde de salida del perfil del difusor en las esquinas superiores con un perfil más curvado, que se ha inspirado en los diseños de los competidores.

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¿Cómo ver y horarios de viernes del GP de España de la F1 2023 en Latinoamérica?

El Gran Premio de España de la F1 2023 se desarrollará del 2 al 4 de junio en el circuito de Catalunya y podrá seguirse a través de diferentes plataformas. 

Para el mercado mexicano la transmisión corre a través de FOX Sports México tanto en televisión como en su aplicación. Sin cortes comerciales en FOX Sports Premium. 

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