¿Qué es el botón mágico de Mercedes y qué hace?

Lewis Hamilton tiró por la borda una posible victoria en el GP de Azerbaiyán 2021 de Fórmula 1 por pulsar un botón. Pero, ¿qué hace ese botón y por qué le complicó la vida?

¿Qué es el botón mágico de Mercedes y qué hace?

Hamilton perdió la victoria y el posible liderato del campeonato de pilotos de la Fórmula 1 2021 en el reinicio con partida detenida del GP de Azerbaiyán tras un dramático bloqueo en la curva 1 al intentar adelantar a Sergio Pérez.

Después del accidente de Max Verstappen a cinco vueltas el final, Hamilton tomó la delantera en los primeros metros del reinicio en Bakú, pero sus neumáticos delanteros se bloquearon al pisar los frenos y se fue recto por la escapatoria

Tras quedar rezagado al final de la parrilla, Hamilton dijo inmediatamente a su equipo que sospechaba lo que había causado el drama: la famosa "magia de los frenos" de Mercedes.

Dijo por la radio del equipo: "¿Me he dejado la magia puesta? Juraría que lo he apagado".

Entonces, ¿qué es este ajuste mágico y qué hace exactamente?

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El botón mágico

Hemos oído hablar de él por la radio en muchas ocasiones, a veces como "pala mágica", y George Russell habló el año pasado de la necesidad de pulsar el "botón mágico" durante su única carrera con el equipo Mercedes en Sakhir.

La "magia de los frenos" es en realidad un botón en la parte trasera del volante que es una herramienta muy inteligente para ayudar a los pilotos a generar calor rápidamente en los neumáticos delanteros.

Cuando la F1 pasó a las unidades de potencia híbridas en 2014, lo hizo sabiendo que el sistema de frenado también tendría que ser revisado, porque tenía que haber más asistencia electrónica para el equilibrio de los frenos, dada la carga adicional de la recuperación de energía a través del MGU-K.

Brake-by-wire system

Brake-by-wire system

Photo by: Giorgio Piola

Como consecuencia, los equipos han tenido que acostumbrarse a utilizar un sistema de frenado por cable, con mapas separados creados dentro del software para gestionar el equilibrio de los frenos delanteros y traseros, teniendo en cuenta también el nivel de recuperación de energía que realiza el MGU-K.

Mientras que el equilibrio de los frenos solía controlarse mediante una palanca manual dentro del habitáculo, es un proceso que se ha trasladado al volante a través de los diales de control.

Esto requiere que el piloto seleccione incrementos en diales a lo largo del borde inferior, que a menudo verás parpadear en la pantalla del volante cuando la FOM emite imágenes de las cámaras onboard.

Además:

Detalle del volante del Mercedes W12.

Detalle del volante del Mercedes W12.

Photo by: Mercedes AMG

El piloto tiene algunas herramientas a su disposición en este sentido, con un mando giratorio y dos botones utilizados en el volante de Mercedes para el equilibrio de los frenos, y otro mando giratorio para seleccionar la cantidad de frenado del motor.

Detalle del volante del Mercedes W12.

Detalle del volante del Mercedes W12.

Photo by: Mercedes AMG

Sin embargo, el botón mágico es un ajuste de todo o nada, y al pulsarlo se envía el equilibrio de los frenos mucho más adelante de lo que se usaría en condiciones normales de carrera.

Desplaza el equilibrio de los frenos a alrededor del 90% del eje delantero, mientras que normalmente un piloto seleccionaría entre el 55-60% durante el uso normal. Una vez activado, el ajuste mágico también impide que el MGU-K recupere energía.

Se activa como una forma de transferir más calor generado por los frenos a los neumáticos, con el fin de que entren en su rango de funcionamiento más rápidamente que si se utiliza un ajuste normal.

En el caso de Hamilton, optó por utilizar la función de magia de frenado en la vuelta de formación antes de la reanudación desde parrilla para calentar los neumáticos delanteros.

Detalle del volante del Mercedes W12
Detalle del volante del Mercedes W12
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Foto de: Mercedes AMG

Detalle del volante del Mercedes W12
Detalle del volante del Mercedes W12
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Foto de: LAT Images

Detalle del volante del Mercedes W12
Detalle del volante del Mercedes W12
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Foto de: Mercedes AMG

Toto Wolff, director del equipo y consejero delegado de Mercedes AMG, reacciona en el garaje
Toto Wolff, director del equipo y consejero delegado de Mercedes AMG, reacciona en el garaje
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Su éxito al haber calentado los frenos (y los neumáticos) fue evidente por la forma en que vimos que estos echaban mucho humo mientras esperaba que la parrilla se formaba detrás de él y de Pérez.

Una vez en su puesto en la parrilla, Hamilton desactivó la función mágica de los frenos a través de los mandos del volante y se preparó para la reanudación.

Sin embargo, durante la salida, mientras se alejaba de Sergio Pérez camino de la curva 1, pulsó accidentalmente el botón "mágico", activando el cambio de equilibrio de los frenos.

Eso movió el equilibrio de los frenos hacia delante y provocó que se quedara sin frenos en la curva 1, antes de pasar por el vértice y entrar en la escapatoria, acabando así con sus posibilidades de puntuar.

La investigación de Mercedes posterior a la carrera analizará cómo pudo Hamilton reaccionar a la configuración mágica, lo que podría dar lugar a ajustes en los controles del volante o en la configuración del software para garantizar que no vuelva a ocurrir.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12 y el resto del pelotón
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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El Safety Car al frente de Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12 en el reinicio
El Safety Car al frente de Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12 en el reinicio
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21, pasa a Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B pit stop
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Lewis Hamilton, Mercedes W12, se bloquea en la reanudación y se sale del circuito mientras lucha por el liderato con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lewis Hamilton, Mercedes W12, se bloquea en la reanudación y se sale del circuito mientras lucha por el liderato con Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21 al reinicio de la carrera
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21 al reinicio de la carrera
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, se lleva la bandera a cuadros
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, 1ª posición, es animado en la línea de meta por miembros del equipo Aston Martin
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, 1ª posición, toma la bandera a cuadros para alegría de su equipo en el muro de boxes
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, 1ª posición, toma la bandera a cuadros para alegría de su equipo en el muro de boxes
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme con el equipo
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme con el equipo
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Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing celebra en el Parc Ferme
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Sergio Pérez, Red Bull Racing, 1ª posición, celebra con su equipo en el Parc Ferme
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Sergio Pérez, Red Bull Racing, 1ª posición, Masashi Yamamoto, Director General de Honda Motorsport, y el equipo Red Bull celebran en el Parc Ferme
Sergio Pérez, Red Bull Racing, 1ª posición, Masashi Yamamoto, Director General de Honda Motorsport, y el equipo Red Bull celebran en el Parc Ferme
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Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
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Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
Ganador Sergio Pérez, Red Bull Racing, celebra en Parc Ferme
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
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Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
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Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
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Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing con un miembro del equipo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
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Podio: segundo lugar Sebastian Vettel, Aston Martin, ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing, tercer lugar Pierre Gasly, AlphaTauri
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Podio: ganador de la carrera Sergio Pérez, Red Bull Racing
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