Mercedes busca respuestas al enigma de la velocidad de Ferrari

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Mercedes busca respuestas al enigma de la velocidad de Ferrari
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
3 sept. 2018 17:51

Mercedes ha ordenado investigar a fondo el rendimiento del motor Ferrari luego de lo visto en el Gran Premio de Italia.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Lance Stroll, Williams FW41
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H con ala frontal rota desde la vuelta 1

Mercedes ha encargado a su equipo de ingeniería que busque la respuesta a por qué Ferrari perdió la ventaja en la velocidad punta en recta en el Gran Premio de Italia, esto después de que los coches de Maranello mantuvieran una ventaja clara durante los entrenamientos y la calificación.

Ferrari tiene una ligera ventaja de potencia en este momento, y su rendimiento ha sido impulsado por una característica de despliegue de energía que le permite acelerar mucho mejor en las curvas. Esa velocidad en la primera fase de las rectas provocó cuestionamientos en Mercedes a principios de este año, sobre la legalidad del sistema de batería doble de Ferrari, pero la FIA ha dado al equipo italiano el visto bueno.

Ahora, después de darle la vuelta al dominio de Ferrari en el Gran Premio de Italia, Mercedes dice que una de sus tareas es entender por qué sus coches fueron repentinamente un rival para los Ferrari justo un día después de ser derrotados en la lucha por la pole.

Cuando se le preguntó si el equipo tenía una respuesta sobre por qué no había nada que separara a Ferrari y Mercedes a altas velocidades en la carrera, el jefe de Mercedes Toto Wolff dijo: "No, no lo entiendo. El patrón de rendimiento ha cambiado completamente del sábado al domingo, y aún no tengo una explicación”.

"Tal vez la gente inteligente de Shov (Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carreras) lo sepa, pero creo que tenemos que analizarlo".

Wolff sospecha que parte de la respuesta puede provenir de que Ferrari pueda ejecutar ciertos modos de motor en la clasificación que no tiene disponibles en la carrera.

"Parece que el rendimiento que pueden desplegar a una vuelta es tal vez algo que no pueden replicar durante toda la carrera", dijo.

"No quiero ir más allá porque podría interpretarse de otra manera, como que estoy tratando de encontrar excusas, pero ciertamente tienen un coche muy, muy bueno [el sábado] y un buen coche [el domingo]. Pero no tenemos la referencia completa porque no hemos visto a Sebastian [Vettel] poder rodar sin daños”, dijo en referencia a que el alemán lastimó el Ferrari en la primera vuelta.

Además del cambio de velocidad en recta, Mercedes cree que su propio progreso influyó en la posibilidad de aguantar la pelea a Ferrari una semana después de que fueran derrotados en Bélgica.

"Estoy muy orgulloso del trabajo que ha hecho el equipo, de todos los chicos del motor y los chasis de Spa a Monza", añadió Wolff.

"Hemos entendido mejor el coche, hemos entendido mejor los neumáticos, hemos agregado un poco de rendimiento y, aunque el sábado no lo mostramos porque no pudimos hacer la pole, sentí que hemos hecho un buen trabajo en los últimos días”.

"También lo hubiera dicho si (Hamilton) no hubiera ganado".

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

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