Mercedes cuestiona la "arriesgada" estrategia de Ferrari en Austria

Ferrari y Charles Leclerc han elegido una estrategia "arriesgada" de neumáticos para la carrera del GP de Austria según el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

Mercedes cuestiona la "arriesgada" estrategia de Ferrari en Austria

Leclerc lideró la FP3 en Austria y también dominó la clasificación, donde optó por usar los neumáticos blandos en la Q2 mientras Mercedes y Red Bull eligieron el compuesto medio. Y eso obliga a Leclerc a salir con el neumático más rápido pero menos duradero, seguido Max Verstappen, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, todos con la posibilidad de dar más vueltas en el primer stint.

Wolff dijo: “Creo que la de Charles, que sale con blandos, es una estrategia arriesgada”.

"Porque si las cosas van mal serán dos paradas, o puede quedarse en las lonas al final del primer relevo. Sin embargo Red Bull o nosotros, con medios, estamos en mejor lugar en cuanto a opciones estratégicas”.

“Así que prefiero salir con medios que con blandos”.

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Los pilotos de Mercedes, Bottas y Hamilton, opinaron como jefe de equipo.

Esperan que evitando el neumático blando, que no duró mucho en los entrenamientos, puedan anular la ventaja inicial de Leclerc.

Hamilton dijo que creía que Ferrari se había obligado a ir a una estrategia de dos paradas más lenta, mientras que Bottas cree que Mercedes "definitivamente sale con el neumático correcto".

"Podría haber una pequeña desventaja en el inicio de la carrera, pero luego creo que llevar el medio nos abre más oportunidades", comentó Bottas.

"Tendremos la oportunidad de hacer un primer stint un poco más largo o de hacer una parada antes si quisiéramos”.

El holandés Verstappen saldrá segundo, su mejor posición en parrilla de la temporada.

Christian Horner, director del equipo Red Bull, explicó a Sky Sports F1: “El neumático blando sufrirá mucho estrés”.

“Pero los Ferrari hacen su vuelta de manera diferente, van más despacio en las curvas y más rápido en las rectas, por lo que pueden confiar en que les funcione, porque no ponen tanto calor en los neumáticos en las curvas".

Leclerc dijo que Ferrari tomó la decisión sobre la base de su análisis después de las tandas largas en los libres 2.

“El blando parecía estar bastante bien, así que estamos muy contentos con nuestra estrategia", dijo Leclerc.

“Es diferente a la de Red Bull y Mercedes, pero solo la carrera dirá quién tenía la razón, aunque yo estoy contento con ello”.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Charles Leclerc, Ferrari SF90

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Charles Leclerc, Ferrari SF90

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

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