Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

Mercedes, desconcertado por el doble problema extraño de Hamilton

Toto Wolff cree que no hay ninguna razón específica para que Lewis Hamilton haya sufrido en dos ocasiones un fallo en la MGU-H, mientras que los otros siete pilotos que usan unidades de potencia de Mercedes no han tenido problemas.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07

Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team con los medios
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team y Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo

Hamilton comenzó el pasado GP de China en última posición y no pudo disputar la Q3 en Rusia después de que se repitiera el problema.

"Yo diría que lo que sucedió [el sábado] es un fallo anormal", dijo Wolff. "Normalmente, la F1 es muy científica, tiene un proceso de evaluación, y tuvimos un problema en Shanghai que conseguimos entender.

"Decidimos cambiar las partes, y aquí vemos que ha sucedido lo mismo otra vez.

"Así que tenemos que averiguar si realmente hemos identificado la raíz del problema. Aparte de eso, el coche era sólido como una roca. Es un coche rápido, este fin de semana probablemente sea el más rápido en lo que va de temporada, y hemos tenido estos dos lamentables fallos en la MGU-H."

Hamilton no tiene la culpa

Wolff dijo que los problemas no estuvieron relacionados con el set-up o cualquier cosa que Hamilton hiciera.

"Tenemos ocho unidades de potencia, y siete no tienen problemas, y una tuvo el problema dos veces. Tienes que mirar debajo de cada piedra.

"Mirando en ajustes – sucedió en las mismas circunstancias en la calificación de dos veces, vueltas, no en la carrera.

"No excluyo ningún fallo, pero definitivamente no es algo que sea obvio, porque lo habríamos encontrado.

"No es la culpa del piloto, eso está claro. Tuvimos sobrecalentamiento en el MGU-H, y eso hizo que esa parte fallara".

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Red Bull probará el Aeroscreen también en España y Mónaco
Artículo siguiente Hamilton no penaliza y sale en parrilla

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica