Mercedes desconcertado por su ventaja en Bakú

En una temporada en la que Ferrari y Red Bull han sometido a Mercedes a una presión creciente, el equipo anglo-alemán disfrutó de una ventaja inigualable en el último gran premio.

Esta ventaja superó normalmente el segundo por vuelta, algo que no se veía desde que el fabricante alemán puso su coche en pista el primer año de la era híbrida de la F1 en 2014.

Al ser preguntado sobre la razón por la que Mercedes tenía tanta ventaja en Bakú, al contrario de lo que estaba sucediendo durante el resto de la temporada, Rosberg dijo que "por desgracia no lo sabemos.

"Es algo que tenemos que comprender ya lo rápido que eran nuestros coches durante el fin de semana fue algo increíble".

El responsable de Mercedes, Toto Wolff, reconoció que la ventaja de su equipo aumentó por el simple hecho de haber logrado rápidamente los reglajes correctos para el circuito.

"Pusimos el coche de la manera correcta el viernes" explicó. "Puedes ver que en algunos sitios rápidamente parece que encuentras el hueco adecuado.

"La pista es una combinación de alta y baja velocidad, así que las unidades de potencia tienen un trabajo dominante a la hora de almacenar y desplegar la energía, además de manejabilidad en el motor y eficiencia aerodinámica.

"Creo que no hablamos de máxima carga aerodinámica, no se necesita aquí. Todo en conjunto fue lo que nos benefició en una de nuestras mejores pistas desde 2014".