Mercedes: comenzar con neumáticos medios habría sido un riesgo

Valtteri Bottas consiguió la pole position para Mercedes en el Gran Premio de Eifel, lo que signigicó la 12° de forma consecutiva para el equipo alemán, esto luego de superar a Lewis Hamilton y Max Verstappen.

Mercedes parecía listo para calificar tanto a Hamilton como a Bottas con neumáticos medianos al arranque de la Q2, pero tuvo que cambiar a blandos para la última tanda de esa ronda de eliminación.

Hamilton dijo después de la calificación que hubiera preferido comenzar la carrera con los compuestos medios y sintió que podría haber avanzando a la Q3 con esas gomas, pero agregó que confiaba en la decisión del equipo en hacer el cambio.

“Se discutió durante la junta y quedó claro que el neumático blando es el adecuado para arrancar. Lewis aceptó eso”, dijo el director del equipo Mercedes F1, Toto Wolff, cuando Motorsport.com le preguntó sobre la decisión.

"Las razones son que comenzando con el medio estás perdiendo unos tres o cuatro metros contra el blando, y todos nuestros rivales están con el blando”.

“No tiene sentido correr grandes riesgos en una gran apuesta. En la Q2 se pudo ver claramente que nadie se habría clasificado con los medios, por lo que habría tenido una desventaja real en las primeras vueltas, así que era una decisión clara”.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"Obviamente a Lewis no le gusta estar en la segunda posición o algo menor. Por eso una estrategia alternativa tiene sentido, porque simplemente seguir a otro coche no es su forma de operar, así que el blando fue la decisión correcta”.

Los pilotos están preparados para una carrera desafiante luego de que no pudieron rodar el viernes por las condiciones climáticas, lo que limitó a los equipos a realizar su programa de desarrollo en la tercera práctica libre”.

Pero Wolff dijo que Mercedes se adaptará a la situación a medida que se desarrolle la carrera para decidir su estrategia, y espera que la lluvia y las bajas temperaturas regresen el domingo.

“No están en un camino tan ciego, se trata más de adaptarnos a la nueva situación, trabajar con menos datos y aceptar que mañana habrá un aprendizaje durante la carrera”, dijo Wolff.

"Toda la parrilla cree que el neumático blando es el correcto para empezar, así que veremos cómo funciona eso, ya sea con dos paradas o una”.

“No hay datos de tandas largas, o si las duras o las medianas son la elección correcta, así que lo encuentro muy emocionante”.

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