Mercedes explica por qué no cambió todo el motor de Hamilton

Debido a cierta preocupación en el equipo campeón del mundo de Fórmula 1 por el riesgo de un fallo de fiabilidad en las últimas etapas del campeonato, ha optado por equipar a Hamilton con un nuevo motor de combustión interna para el Gran Premio de Turquía de este fin de semana.

La elección de cambiar sólo un componente significa que Hamilton recibirá una penalización de diez puestos en la parrilla, en lugar de la sanción de salir del fondo de la parrilla que habría supuesto un cambio completo de la unidad de potencia.

En cuanto a las razones por las que Mercedes no optó por un cambio completo, Andrew Shovlin, director de ingeniería de Mercedes, explicó en Sky Sports que esto no habría ofrecido los beneficios necesarios para justificarlo.

"Estamos simulando todas las carreras hasta el final del año. Existe el equilibrio y el riesgo de un problema de fiabilidad, y obviamente lo que definitivamente no quieres hacer es fallar durante la carrera y luego tener que tomar una penalización de todos modos", comentó.

"También hay un elemento de rendimiento, porque las unidades de potencia pierden un poco de potencia a lo largo de su vida".

"La penalización de diez puestos es lo que más contribuye a ese elemento de fiabilidad y rendimiento con el motor de combustión interna, así que es mejor perder 10 puestos que salir desde atrás".

Lewis Hamilton, Mercedes, habla con miembros de su equipo.

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Aunque Mercedes podría optar por añadir más componentes nuevos este fin de semana, especialmente si Hamilton no se clasifica lo suficientemente arriba en la parrilla, Shovlin no cree que este vaya a ser el caso.

"Es poco probable", dijo. "Hay mucho trabajo bastante invasivo cuando empiezas a cambiar algunos de esos elementos durante el fin de semana de la carrera, así que estamos bastante contentos con la decisión que hemos tomado hasta ahora y es probable que nos quedemos con eso".

Aunque Valtteri Bottas tuvo problemas para progresar en el clasificador después de una penalización en la parrilla en Sochi, Shovlin tiene la esperanza de que Estambul ofrezca mejores oportunidades para Hamilton.

También tiene en cuenta que el campeón del mundo protagonizó una impresionante remontada en esta pista en una carrera de GP2 en 2006, cuando se recuperó de un trompo que le hizo caer a la 19° posición para terminar segundo.

"Calcular lo fácil que es adelantar es, en realidad, bastante difícil, porque uno sabe en su propia mente cuáles son las pistas que son buenas para adelantar", explicó.

"Sochi tiene una recta muy larga, pero teníamos problemas de subviraje y eso lo hacía difícil. Pero este es un circuito, recordarás a Lewis en esa carrera de GP2 donde sintió que hay muchas oportunidades aquí, así que debería ser un domingo emocionante".