Mercedes explica la decisión de cambiar el motor de Hamilton en Brasil

El equipo Mercedes está viviendo una de las temporadas más complicadas en la era híbrida. Los alemanes llevan siete años venciendo de forma consecutiva, sin ninguna oposición, salvo un par de temporadas en las que Ferrari plantó algo de cara.

Durante esa etapa, Lewis Hamilton ha sido la punta de lanza de la escudería de Brackley, conquistando seis campeonatos mundiales en una racha solo interrumpida por Nico Rosberg en 2016.

Sin embargo, esa armonía se ha visto corrompida por Max Verstappen y Red Bull, quienes han puesto en apuros la hegemonía absoluta de la que hacían gala. El equipo de las bebidas energéticas le ha proporcionado un monoplaza a la estrella neerlandesa capaz de ganar el mundial de F1, y no lo está desaprovechando.

Verstappen es el líder del mundial con 19 puntos de ventaja sobre Hamilton, una situación que nunca había vivido el inglés a estas alturas de la campaña (salvo en 2016), con solo cuatro citas para el final.

Ahora se le pone aún más cuesta arriba si quiere su octavo título mundial y convertirse en el piloto más laureado de la historia. El de Mercedes sancionará en el GP de Brasil tras cambiar el motor de combustión de su W12, lo que le hará partir cinco puestos más atrás que su posición original.

Toto Wolff, jefe del equipo, explicó el por qué de esta decisión a Sky Sports F1: "Creemos que el motor va a ir perdiendo potencia según se vaya acabando la temporada. No sabemos por qué, pero es algo que estamos investigando".

"En el pasado hemos visto que cuando completamos más de 1.000 kilómetros, hay una cierta cantidad de kilovatios que la unidad de potencia va perdiendo. Ahora lo está haciendo mucho más rápido que en otros años, y va en aumento fin de semana tras fin de semana", afirmó.

Sea como fuere, Hamilton saldrá, en el mejor de los casos, en la sexta posición en Interlagos, lo que hará que su carrera sea más difícil. Wolff cree que si no hubieran montado este nuevo elemento, habría sido peor para las aspiraciones del británico para hacerse con el título.

"Si hubiésemos mantenido ese motor, no íbamos a ser competitivos en Arabia Saudí y Abu Dhabi".

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No obstante, Toto Wolff dijo que Brasil era el lugar indicado para realizar este cambio de componentes: "Arabia Saudí es una buena oportunidad para sancionar, aunque creo que el motor irá peor allí. Según nuestras simulaciones, este es el mejor sitio para penalizar".