Mercedes tiene una falla de base en la caja de cambios

Mientras el equipo busca una solución a las dificultades que afectaron tanto a Valtteri Bottas como a Lewis Hamilton en el Red Bull Ring el último fin de semana, ha surgido que el asunto no está directamente relacionado con los aspectos mecánicos de la caja de cambios.

En su lugar, una combinación de la disposición de elementos internos del W11, más las vibraciones que los bordillos generan en Austria, están causando una tormenta perfecta de problemas para el fabricante alemán de automóviles.

El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, dice que los problemas de la caja de cambios en Austria no fueron un hecho aislado en la carrera, y son algo con lo que el equipo estuvo luchando durante todo el primer fin de semana de la F1 2020.

"Estábamos al tanto de ello el viernes, cuando se vio que Valtteri tuvo un problema al final de una de las sesiones de prácticas", dijo Shovlin. "Así que esa fue la primera señal de que teníamos un problema".

"Hemos tenido problemas recurrentes en el transcurso del sábado. Y al entrar en la carrera, lo esperábamos porque parece ser una característica del modelo. Así que por el momento este problema aparecerá en algún momento. Es una cuestión de cuán pronto".

Shovlin explicó que la causa de los problemas está relacionada con la acumulación de interferencias eléctricas en los sistemas del monoplaza, que finalmente empiezan a afectar a la caja de cambios y sus sensores.

"No se manifiesta como una sola cosa", dijo. "Es básicamente una acumulación de ruido eléctrico".

"Eso comienza a interferir con los diversos sistemas. Con Valtteri, vimos esto a mitad de la carrera. Empeoró progresivamente con Lewis, y apareció más tarde".

"Pero es un ruido eléctrico que afecta a muchas cosas diferentes".

Mercedes sigue buscando qué cambios puede hacer en su auto para el GP de Estiria de este fin de semana en un intento de minimizar el problema del ruido eléctrico.

Aunque los cambios pueden requerir modificaciones en la caja de cambios, se entiende que no requerirán un diseño de caja de cambios totalmente nuevo.

Las mejores fotos del Gran Premio de Austria de F1:

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