La FIA ya sabía del nuevo sistema de Mercedes
El jefe técnico del equipo Mercedes, James Allison, dice que la FIA está al tanto de su "novedoso" sistema de modo de dirección que debutó en Barcelona el jueves.
Mercedes desató la intriga en todo el paddock después de que Lewis Hamilton fuera visto moviendo su volante hacia él en las rectas durante la sesión matutina del jueves, pareciendo alterar el ángulo de convergencia de las ruedas delanteras.
Los ajustes ofrecerían teóricamente una mejor puesta a punto para las curvas y al mismo tiempo reducirían la resistencia en las rectas.
Hablando ante la prensa el jueves en Barcelona, Allison dijo que el nuevo sistema se llama "DAS" (dual axis steering, que en español se traduce como sistema de doble dirección).
"Tenemos un sistema en el auto, es una idea novedosa. Tenemos un nombre para ello. Se llama DAS, si te interesa", dijo Allison al ser consultado al respecto.
"Sólo introduce una dimensión extra a la dirección, al piloto, que esperamos sea útil durante el año".
"Pero precisamente cómo lo usamos, por qué lo usamos, es algo que nos guardaremos para nosotros".
La legalidad del sistema fue cuestionada inmediatamente después de que se vieran imágenes de la cámara a bordo del auto de Hamilton, pero Allison subrayó que la FIA estaba al tanto de su uso.
"Esto no es nuevo para la FIA, es algo de lo que hemos estado hablando con ellos durante algún tiempo", dijo Allison.
"Las reglas son bastante claras sobre lo que se permite en los sistemas de dirección, y estamos bastante seguros de que cumple con todos estos requisitos".
Hamilton, por su parte, dijo que el equipo pasó la mañana "tratando de estar al tanto y entenderlo", pero que no tenía problemas de seguridad.
"En cuanto a la seguridad, no hubo problemas hoy", dijo Hamilton.
"La FIA está de acuerdo con el proyecto. Para mí es muy alentador ver que mi equipo sigue innovando y se mantiene a la cabeza del juego".
"Creo que eso se debe a las grandes mentes que tenemos trabajando en este equipo. Espero que funcione".
Allison dijo que la introducción del sistema de doble dirección era sólo una de las innovaciones del nuevo Mercedes W11, que marcó el ritmo en el primer día de la pretemporada en Barcelona.
"Cada uno de los nuevos autos que traemos a la pista está lleno de innovaciones", dijo Allison. "Es sólo que no son tan obvios para ti como un discreto sistema como éste, que puedes verlo con tus propios ojos".
"Una de las cosas que me enorgullece enormemente es ser parte de un equipo que no sólo gira la salchicha cada año, sino que está buscando cada año cómo podemos aprender lo suficientemente rápido para llevar todas estas innovaciones a la pista y hacer que funcionen".
"Esto es divertido, pero es sólo la punta de un iceberg de cosas similares que están en el auto".
Las fotos del jueves en el Circuit de Barcelona-Catalunya:
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
¿Qué hace el misterioso sistema del volante de Mercedes?
Leclerc explica por qué toma notas en un cuaderno
Steiner: mantener a Mazepin no hubiera hecho feliz a la gente
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, reveló que fue muy complicado tomar la decisión de despedir a Nikita Mazepin, pero que algunos "no estarían contentos" si hubiera seguido.
Suárez sobre Raikkonen: no quiere que lo dejen solo, quiere aprender
Daniel Suárez, piloto mexicano en NASCAR Cup, explicó la forma en que Kimi Raikkonen ha trabajado para su reto en Estados Unidos el próximo fin de semana en Watkins Glen. Aunque el latinoamericano considera tiene la velocidad, cree que Iceman tiene trabajo por hacer para adaptarse al estilo de competencia.
Qué sucedió un 14 de agosto: la primera victoria de Enzo Ferrari
Ferrari ha cosechado muchos éxitos, pero la primera victoria de Enzo no llegó en la Fórmula 1 ni con un coche del Cavallino Rampante. Conoce la increíble historia.
Coulthard explica la diferencia técnica entre Pérez y Verstappen
David Coulthard explicó la diferencia técnica que existe entre la conducción de Max Verstappen y Sergio Pérez con el Red Bull RB18.