Fórmula 1 GP de Estados Unidos
Mercedes: la plancha del coche de Hamilton estaba intacta tras la FP1
Mercedes ha revelado que la plancha del monoplaza de Lewis Hamilton estaba "intacta" tras los primeros entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, lo que llevó al equipo a comprometerse con una altura baja de conducción.
Jonathan Noble
Editado: 27 oct 2023, 13:35
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Hamilton fue descalificado del segundo puesto en la carrera del pasado fin de semana en el Circuito de las Américas después de que las inspecciones posteriores a la carrera descubrieran que la plancha del suelo de su coche se había desgastado más del milímetro que permite el reglamento.
La escudería reconoció que había cometido un error al llevar al monoplaza de Hamilton demasiado pegado al suelo, lo que provocó un desgaste excesivo debido a los baches de la pista.
Reflexionando sobre el error cometido, el director técnico de Mercedes, James Allison, ha dicho que el equipo no dejó suficiente margen de error después de sentir que las cosas estaban bajo control tras la primera y única sesión de entrenamientos libres.
En su análisis inicial de la plancha después de la FP1, la única tanda que los equipos tuvieron antes de tener que definir su puesta a punto debido a las condiciones de parque cerrado que entrarían después, mostró que la plancha no estaba siendo dañada por los baches y bordillos.
En el habitual video de Mercedes posterior a cad carrera, Allison dijo: "Austin es una pista con una superficie muy bacheada y por lo tanto eres un poco más vulnerable a golpear el coche contra el suelo. Simplemente no tomamos suficiente margen al final de los entrenamientos libres 1".
"Cuando terminamos nuestra puesta a punto, revisamos la tabla y todo parecía estar bien, intacta después de los FP1. Pero los resultados de la carrera hablan por sí solos".
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
"Estábamos fuera de las reglas, así que está claro que deberíamos haber puesto el coche un poco más arriba para darnos un poco más de margen. Es por supuesto un error, es un tipo de error comprensible en un fin de semana de sprint donde es mucho más difícil hacer las cosas bien, especialmente en una pista llena de baches".
"Pero es una lección para nosotros en el futuro, para asegurarnos de que tengamos más margen, especialmente en una pista como esta, con todos sus baches".
Pero aunque Allison admitió que la escudería estaba casi "avergonzada" por haber caído en una transgresión del reglamento, dijo que el equipo había sacado cosas positivas del rendimiento general del mejorado W14.
"Por supuesto, la descalificación es un duro golpe", afirmó. "Es una sensación miserable. Duele y todo el mundo aquí lo siente".
"Todo el mundo está molesto, avergonzado hasta cierto punto también porque no nos gusta en absoluto estar en el lado equivocado de las reglas y lamentando los puntos perdidos".
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, 2ª posición, llega a Parc Ferme tras el Sprint
"Dale un día o dos y eso empezará a decaer y será reemplazado por la sensación mucho más feliz, que es que hemos movido nuestro coche hacia adelante ese fin de semana y eso es difícil de hacer".
"Pero lo hicimos y lo hicimos por una cantidad decente. Y con cuatro carreras por delante en el campeonato, cuatro carreras en las que estoy seguro de que nos mantendremos en el lado derecho de las reglas del desgaste de la plancha".
"El sentimiento inicial de dolor, decepción y frustración pasará para ser sustituido por el soleado optimismo de saber que el coche tuvo un aspecto brillante con este paquete de mejoras, y tenemos cuatro carreras más para demostrar lo que podemos hacer con él".
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