Mercedes presenta el W14 con una decoración negra para la F1 2023

La decisión de Mercedes de volver a una decoración totalmente negra en la Fórmula 1 para 2023 se debe al deseo de conseguir el máximo ahorro de peso.

A diferencia de 2020 y 2021, cuando el equipo de Brackley también tuvo un aspecto negro en sus coches para luchar contra el racismo y promover la diversidad, en esta oportunidad en lugar de pintar el coche de negro en su totalidad, gran parte del mismo está sin pintar y funciona como fibra de carbono en bruto.

Después de la presentación, tanto Lewis Hamilton como George Russell podrán probar por primera vez el Mercedes W14 durante un shakedown en Silverstone a lo largo del día de hoy.

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Hamilton, siete veces campeón de la máxima categoría del automovilismo, disputará su temporada número 11 como miembro de este equipo; juntos han logrado seis campeonatos de pilotos para permitirle al inglés empatar el récord de cetros de Michael Schumacher, una cifra que buscó batir en el 2021 pero perdió ante Max Verstappen tras un final polémico.

Luego de aquella derrota, Mercedes advirtió que buscarían la revancha, pero el W13 no resultó ser un coche competitivo al inicio de la campaña y, de hecho, se situó en la parte media de la clasificación debido a la afectación del porpoising. Esto trajo como consecuencia que la firma automotriz estuviera ante su primera campaña sin victorias en la era híbrida.

En Brasil, Russell lideró el doblete de la escudería alemana, acabando prácticamente con las opciones de Hamilton de terminar por delante en el duelo interno de Mercedes en 2022. En 2023, por tanto, George busca consolidar su posición de liderazgo en el equipo al que llegó como titular el año pasado.

En 2023, Mercedes también se despide de un miembro importante de la estructura que más títulos ha ganado en la era híbrida de la F1 a partir de 2014 --ha ganado casi todas las copas de constructores excepto en 2022, y la mayoría de los campeonatos de pilotos, con Hamilton (2014-2015 y 2017-2020) y el alemán Nico Rosberg (2016), excepto los dos últimos, ganados por Verstappen a bordo del anglo-austriaco 'RBR'.

Esto se debe a que el ingeniero británico James Vowles deja el escudo plateado para asumir el cargo de jefe Williams, en sustitución del alemán Jost Capito.

El W14 presenta una evolución aerodinámica donde la intención es resolver el constante rebote del porpoising, pero también de volver más eficiente la unidad de potencia de la marca alemana que parece estar por detrás de Honda y Ferrari. 

En cualquier caso, Mercedes apuesta por sus conocimientos técnicos para superar los problemas de 2022 y dotar a Hamilton y Russell de un coche lo suficientemente bueno como para permitir al dúo británico luchar por títulos y victorias. Si esto ocurriera, también podría suponer un reto para Wolff, que se arriesga a tener que gestionar una nueva rivalidad entre los pilotos que representan a la marca de Stuttgart. Sin embargo, en el camino entre Mercedes y RBR, está la italiana Ferrari.

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