Mercedes no ve una solución rápida a su problema de caja de cambios
Mercedes calificó de un "problema complejo" de resolver a los inconvenientes que sufrieron en la caja de cambios durante la primera carrera de la temporada 2020.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Mark Sutton / Motorsport Images
La combinación de una interferencia eléctrica en sus sistemas, junto con las vibraciones causadas por los bordillos del Red Bull Ring, puso a Mercedes en aprietos en el Gran Premio de Austria del fin de semana pasado, donde existió un riesgo de una falla en la caja de cambios.
El equipo admitió que los problemas son propios de la configuración actual del Mercedes W11 y, a pesar de que el personal ya trabajaba para resolverlos, incluso antes del inicio de la primera fecha de la temporada, no existe una solución rápida.
James Vowles, jefe de estrategia de Mercedes, explicó en el informe del equipo por video, que se presenta de forma regular después de las competencias, que: “Tenemos a varias personas en la fábrica trabajando día y noche para resolver esto. De hecho, estaban trabajando en paralelo al gran premio”.
“Mientras competíamos en el GP de Austria, ellos ya hacían todo lo posible por tratar de comprender el problema y adelantarse a la cuestión antes de llegar a esta semana”.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
"Si no nos hacemos cargo de estos problemas volverán a suceder en unos pocos días. La realidad detrás de esto es que es un problema que podría haberle costado a uno, o ambos autos, la competencia, pero de igual forma es un tema complejo”.
"Si fuera algo sencillo habríamos hecho todo para arreglarlo la semana pasada y es algo que no pudimos”.
"Todo lo que sabemos en este momento es que hay elementos eléctricos de las cajas de cambios que están sufriendo, y necesitamos hacer más para poder pasar por un gran premio".
Mercedes sospecha que los problemas de la caja de cambios no serán un inconveniente en las pistas que no requieran ser tan agresivo con los bordillos como sí sucede en el Red Bull Ring, pero la repetición del circuito en este fin de semana significa que tiene trabajo por hacer.
La naturaleza de la pista de Austria permite que los pilotos sean agresivos en las curvas para obtener un mejor tiempo de vuelta, por lo que no pueden permitirse ser demasiado conservador en su enfoque.
Vowles agregó: “La realidad detrás de esto es que el circuito austríaco, especialmente con los bordillos, es muy, muy agresivo".
“Pone mucha carga en la suspensión y en el monoplaza y se deben usar los bordillos para obtener un mejor tiempo, pero esos bordillos generan muchas vibraciones y carga en el auto”.
"El problema en la caja de cambios es eléctrico y la realidad detrás de esto es que ahora tenemos unos días para resolverlo”.
El jefe del equipo, Toto Wolff, agregó que probarán nuevas piezas para evitar que se repitan los problemas del fin de semana pasado. "Ejecutaremos nuevos componentes este fin de semana para mejorar la situación", finalizó.
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