Mercedes sintió las consecuencias de una apuesta fallida en los neumáticos

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Mercedes sintió las consecuencias de una apuesta fallida en los neumáticos
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
Traducido por: Alfonso Gutiérrez
26 may. 2018 22:20

Valtteri Bottas cree que será difícil para Mercedes ejecutar una estrategia de una sola parada en Mónaco después de un intento fallido de clasificarse con los neumáticos 'hypersoft'.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Con dudas sobre la longevidad del compuesto 'hypersoft', varios equipos consideraron usar el 'ultrasoft' durante la Q2, lo que les permitiría comenzar y tener una mayor flexibilidad estratégica en la carrera, incluida la posibilidad de ejecutar una combinación ultrasuave/supersuave. 

Al final, Mercedes tuvo tantas ganas de evitar el 'hypersoft' de cara a la carrera de este domingo que el equipo dio el paso de los dos pilotos.

Sin embargo, ni Lewis Hamilton ni Valtteri Bottas pudieron dar una vuelta lo suficientemente rápida en sus primeros turnos con el neumático en la Q2, por lo que se unieron al resto de pilotos a usar el 'hypersoft' para garantizar su paso a la Q3.

"Estábamos ansiosos por averiguar si podíamos clasificar en la mejor temporada", dijo Toto Wolff.  "Creo que hemos visto mucho granulado en la parte frontal izquierda, y hemos visto cierta degradación en la parte trasera.

"Probablemente el que esté a la cabeza va a manejar el ritmo con mucho cuidado en la carrera de mañana, y todavía se queda sin neumáticos después de algunas vueltas. Podría ser una situación bastante complicada y se querrá evitar el hyper".

Bottas dijo que valía la pena arriesgarse, y expresó su preocupación acerca de poder llevar a cabo una ventanilla única ahora que el equipo está comprometido con el hypersoft.

"Con el ultra, lo intentamos, si pudiéramos haber tenido el ritmo suficiente, podríamos haberlo hecho", dijo el finlandés.

"Creo que [el ultra] es un neumático de carrera decente. Creo que podemos hacer una parte relativamente larga con los ultra. Pequeños problemas con el granulado, pero nada comparado con el hiper.

"Luchamos mucho en la práctica, así que honestamente, comenzando con el hiper, será difícil hacer una parada".

Bottas dijo que la apuesta de la Q2 estuvo cerca de funcionar.

"Al final nos faltaba, según nuestros cálculos, una décima parte para que esto ocurra. Ahora todos comienzan con el hiper, será interesante ver quién es el primero".

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