Mezclar compuestos de neumáticos, una opción para los GPs dobles

Los ocho primeros grandes premios de la temporada confirmados incluyen dos citas en Austria y Gran Bretaña, y se estudia que otros eventos también tengan dos competencias.

La semana pasada, el director deportivo de la F1, Ross Brawn, respaldó un plan para agregar algo de picante a las segundas carreras en el Red Bull Ring, Silverstone y cualquier otro evento doble, planteando la opción de invertir la parrilla.

Sin embargo, en este momento cualquier cambio en la normativa debe contar con el apoyo de todos los equipos, y después de que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, se opusiera a la idea, fue descartada.

"Lo miramos el año pasado, pero no contó con el apoyo", dijo Brawn a Motorsport.com cuando se le preguntó sobre el plan de invertir la parrilla. "Pensamos que esta temporada, por la necesidad de hacer algunos dos grandes premios en la misma pista, sería una idea perfecta para la segunda carrera".

"Por lo tanto, en Austria, Silverstone, y si hay alguno en la segunda mitad de la temporada, podríamos hacer lo mismo".

"Pero no pudimos por Mercedes. Toto fue bastante franco en la reunión. Yo lo entendí y lo respeté. Ojalá hubiera tenido una visión más amplia, pero no lo hizo. Creo que todo lo que salió después fue solo humo".

Los operadores de televisión siguen interesados en que la segunda carrera no sea igual a la del fin de semana anterior.

Brawn quiere encontrar una manera de añadir interés sin perjudicar a ningún competidor en particular, y la última idea es modificar la selección de neumáticos.

El año pasado, Pirelli llevó sus compuestos de gama media –C2, C3 y C4– al Red Bull Ring, y los más duros –C1, C2 y C3– a Silverstone.

"Lo estamos discutiendo en este momento", dijo Brawn. "Hay dos elementos a considerar el segundo fin de semana".

"Hay que asegurarse de que los participantes giren todo el fin de semana, ya que no queremos un viernes muy tranquilo porque tienen todos los datos que necesitan".

"El otro aspecto es, ¿hay algún cambio que podamos hacer que atraiga a los aficionados un poco más a la segunda carrera? Algo que los equipos no vean como una alteración de la competitividad de la F1".

"Si es así, será poca cosa, los compuestos de los neumáticos o algo por el estilo. Veremos si hay posibilidad de hacer algo. Si tienen una gama diferente de compuestos disponibles, trabajarán en algo".

"Pero no es seguro. Estamos dando vueltas en este momento. Es posible que no haya nada, pero si podemos hacer algo solo para animar esa segunda carrera, será algo positivo", concluyó.