Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

Nasr admite que la falta de carga aerodinámica complica a Sauber

Felipe Nasr dice que la principal limitación de Sauber es la falta de carga aerodinámica y que el equipo no tendrá grandes mejoras en su auto hasta después del receso del verano europeo.

Felipe Nasr, Sauber C34

Felipe Nasr, Sauber C34

XPB Images

Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Felipe Nasr, Sauber C34 and Marcus Ericsson, Sauber C34, al comienzo de la carrera
Felipe Nasr, Sauber F1 Team durante una parada en los pits
Felipe Nasr, Sauber C34

La escudería con base en Hinwil ha disfrutado de un sólido inicio de temporada, estando delante en las posiciones del campeonato de constructores de varios equipos con mejores presupuestos, pero ha tenido problemas en Barcelona, un circuito donde la carga aerodinámica tiene un gran valor.

Nasr ha señalado esto como la mayor debilidad del equipo previo al Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, agregando que la escudería está esperando por un paquete de actualizaciones para la carrera de agosto en Spa.

"Nuestra principal limitación sigue siendo aerodinámica. Estamos limitados en la carga aerodinámica ya que tenemos los mismos elementos del comienzo de año", dijo el brasileño.

"Está claro que Barcelona es una pista muy demandante de carga aerodinámica. Toro Rosso fue 24km/h más veloz que nosotros en la curva 3, por ejemplo, y luego empiezas a gastar mucho más los neumáticos porque te estas deslizando.

"Lo que escucho es que estamos esperando por grandes actualizaciones para después del receso de verano en Europa, importantes mejoras en el chasis que esperemos que nos dan más carga aerodinámica.

Nasr agregó que el Sauber es más competitivo en curvas de baja velocidad, un aspecto útil en las angostas y sinuosas calles de Mónaco.

"El auto no es malo en las curvas de baja velocidad, parecemos tener estabilidad allí, por lo que somos más competitivos en esas curvas que en las de alta velocidad".

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo A "Checo" Pérez le agradan los cambios propuestos para 2017
Artículo siguiente Hamilton concluye su acuerdo con Mercedes

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica