Noticias
Fórmula 1
Los equipos deberán "rascarse la cabeza" con los neumáticos de 2021
El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, cree que los equipos de Fórmula 1 tendrán que hacer muchos "rascarse la cabeza" para entender los nuevos compuestos de neumáticos de Pirelli para la temporada 2021 de Fórmula 1.
Filip Cleeren Erwin Jaeggi
Publicado: 29 dic 2020, 12:06
Copiar enlace
Compartir en Viber
Después de haber planeado inicialmente permanecer con los neumáticos actuales por tercera temporada consecutiva, Pirelli ha desarrollado nuevos prototipos a raíz de varias fallas de neumáticos ocurridas durante la temporada 2020.
Los nuevos compuestos de Pirelli, que son más robustos pero ligeramente más lentos y tienen un impacto en el comportamiento del coche, no fueron muy bien recibidos por los pilotos cuando fueron probados en Bahréin, y algunos como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel declararon querer continuar con los compuestos actuales.
A raíz de esa ola de críticas, el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, instó a los pilotos de F1 a apoyar a Pirelli, diciendo que los nuevos compuestos son necesarios para hacer frente a las exigencias de carga aerodinámica de los monoplazas actuales y evitar más roturas.
Mekies, director deportivo de Ferrari, coincidió con Wolff en que los equipos no deberían preocuparse por si los neumáticos aguantan, pero explicó que los nuevos compuestos les causarán un dolor de cabeza para entenderlos.
También lee:
- La experiencia de Pérez con Mercedes fue un factor para Red Bull
- El "ambiente saludable" de McLaren ayudó a Sainz
- ¿Qué novedades tendrá Ferrari para 2021?
"Sabemos que este neumático está hecho para una mejor seguridad, el neumático prototipo, así que así es como es", dijo Mekies.
"Todos queremos seguridad, todos queremos empujar tan fuerte como podamos sin tener que preocuparnos por la seguridad del neumático y creo que eso es lo que Pirelli ha hecho".
"Así que sí, viene con menos agarre, no nos gusta que haya menos agarre, pero si es el precio que hay que pagar para conseguirlo, entonces estoy seguro de que está bien".
"Ahora, la parte difícil con estos neumáticos es que sí, tienen menos agarre pero también vienen con cambios de equilibrio en las curvas y probablemente va a significar rascarse un poco la cabeza durante el invierno para ver cuál es la mejor manera de resolverlo".
Los pilotos descubrieron que los compuestos prototipos de Pirelli causaban subviraje cuando fueron probados en Bahréin y no parecían resolver los recurrentes problemas de sobrecalentamiento.
Eso significa que ajustar los coches 2021, que en gran parte serán como los utilizados este año, a la nueva goma será un factor importante para adelantarse a los rivales al comienzo de la próxima temporada.
"No es sólo menos agarre, sus características son bastante diferentes", agregó Mekies.
"Y la mejor manera de apoyar a nuestros pilotos en el manejo de eso va a ser un tema, que supongo que es bueno para el corto plazo del año que viene, de manera que habrá un nuevo parámetro en la ecuación del ordenamiento del año que viene".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo La experiencia de Pérez con Mercedes fue un factor para Red Bull
Artículo siguiente Hamilton elige su gran premio más destacado de 2020
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Filip Cleeren
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Carlos Sainz pone en duda que la F1 2026 pueda terminar en Medio Oriente: "es difícil estar convencido"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
17 h
Carlos Sainz pone en duda que la F1 2026 pueda terminar en Medio Oriente: "es difícil estar convencido"
McLaren mantuvo nuevas charlas por el choque en Singapur y Norris promete "tomar mejores decisiones"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
McLaren mantuvo nuevas charlas por el choque en Singapur y Norris promete "tomar mejores decisiones"
Últimas noticias
Una empresa belga adquiere la histórica fábrica de motores de F1 de Renault/Alpine en Viry
WEC
WEC WEC 53 min
Una empresa belga adquiere la histórica fábrica de motores de F1 de Renault/Alpine en Viry
El líder de la Super Fórmula en Japón apunta a IndyCar e IMSA para 2027
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
El líder de la Super Fórmula en Japón apunta a IndyCar e IMSA para 2027
George Russell ve su 2026 en la F1 como una prueba de "carácter y resiliencia"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
George Russell ve su 2026 en la F1 como una prueba de "carácter y resiliencia"
Colapinto rechaza que la F1 en África quite chances a Argentina: "Están las mismas probabilidades que antes"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Colapinto rechaza que la F1 en África quite chances a Argentina: "Están las mismas probabilidades que antes"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete