Noticias
Fórmula 1 GP Países Bajos
Pirelli celebra 500 GP en F1 con un logo especial en Zandvoort y neumáticos más blandos
El GP de los Países Bajos marca el 500º Gran Premio oficial de Pirelli en la Fórmula 1. Desde su debut en Silverstone en 1950 hasta hoy, la casa italiana quiere celebrar su historia e innovación con un logotipo especial en sus neumáticos. En el plano técnico, se introducirán compuestos un paso más blandos que en 2024.
Gianluca D'Alessandro
Publicado: 25 ago 2025, 14:40
Copiar enlace
Compartir en Viber
El Gran Premio de los Países Bajos representa un hito histórico para Pirelli: será el 500º evento del Mundial de Fórmula 1 en el que la marca italiana esté presente oficialmente.
Todo comenzó el 13 de mayo de 1950 en Silverstone, en el fin de semana inaugural del Campeonato del Mundo, cuando ocho monoplazas —cuatro Alfa Romeo y cuatro Maserati— montaban neumáticos de la firma de Milán. En el podio terminaron los tres pilotos de Alfa: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli y Reg Parnell, logrando así la primera victoria histórica para las gomas italianas.
Desde entonces, Pirelli ha participado en 499 Grandes Premios, repartidos en tres etapas: 1950-1958, 1981-1991 (con la excepción de 1987 y 1988) y desde 2011 hasta hoy, cuando se convirtió en proveedor único de neumáticos para el campeonato.
Para celebrar este logro, en Zandvoort todos los monoplazas y los neumáticos slick lucirán un logotipo especial dedicado a los 500 GP, presentado el pasado mes de febrero en Londres con motivo de los 75 años de la Fórmula 1. Las celebraciones continuarán después en Monza, durante el Gran Premio de Italia, con pilotos, equipos y directivos de F1, FIA y Pirelli reunidos para una foto conmemorativa.
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
En el plano técnico, para la carrera neerlandesa Pirelli ha optado por compuestos más blandos que en 2024: C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando), con el objetivo de orientar la carrera hacia las dos paradas.
Esto no significa que los equipos necesariamente opten por esa estrategia, pero sí que la diferencia de rendimiento entre ambas opciones será menor, haciendo que la parada única resulte menos sencilla que en el pasado.
Aun así, las simulaciones confirman que la estrategia de una sola parada sigue siendo en general la más rápida, incluso considerando la dificultad de adelantar en un circuito estrecho y con pocos tramos rectos como Zandvoort. El trazado neerlandés, de 4,259 kilómetros y enclavado entre las dunas del Mar del Norte, cuenta con 14 curvas —cuatro a la izquierda y diez a la derecha—, dos de ellas peraltadas hasta 19°.
Las exigencias sobre los neumáticos son elevadas, requiriendo una gestión cuidadosa de la puesta a punto y de los compuestos. El asfalto, a menudo condicionado por la arena arrastrada por el viento, y las temperaturas por debajo de los 20 °C a finales del verano hacen que la elección de neumáticos sea aún más determinante.
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Por qué el acuerdo de Toyota con Haas podría haber llegado demasiado tarde para 2026
Fórmula 1La FIA responde a las críticas de que los coches de F1 2026 son demasiado complejos
Fórmula 1Grandes avances para ser campeón en la segunda mitad de la temporada en la F1
Fórmula 1Los coches de F1 de 2025 siguen batiendo récords de pista: ¿cómo es posible?
Fórmula 1El único aspecto en el que McLaren "realmente sufrió" en la pretemporada de F1
Fórmula 1Checo Pérez está cerca de ser anunciado como piloto de Cadillac para la F1 2026
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Por qué el acuerdo de Toyota con Haas podría haber llegado demasiado tarde para 2026
Artículo siguiente La FIA aumenta el límite de velocidad en el pit lane de Zandvoort para "darle vida" al GP
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Gianluca D'Alessandro
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Genesis confirma a sus seis pilotos para 2027 y apuesta por la continuidad en el WEC
WEC
WEC 1 d
Genesis confirma a sus seis pilotos para 2027 y apuesta por la continuidad en el WEC
Mercedes explica por qué su actualización hizo que su auto fuera más difícil de manejar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Mercedes explica por qué su actualización hizo que su auto fuera más difícil de manejar
Últimas noticias
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
2 h
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 3 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete