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La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli

Paul Hembery, ex jefe de Pirelli, está profundamente preocupado por la velocidad con la que la Fórmula 1 quiere reanudar la temporada y por el futuro del deporte.

Redacción

Publicado: 29 abr 2020, 21:25

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Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, y el resto a través de las primeras curvas

El ex jefe de Pirelli, Paul Hembery, que estuvo en la Fórmula 1 durante 25 años considera "imprudente" que la categoría reanude su actividad sin una vacuna contra la COVID-19.

El director de Fórmula 1, Chase Carey, anunció el martes que la categoría espera volver a la acción el 5 de julio. Primero en Austria, luego en otros países europeos y luego en Asia, América y Oriente Medio. Un anuncio ridículo, según dijo Hembery en declaraciones al periódico inglés The Sun.

"¿Cómo puedes hacer un anuncio con tantos factores inciertos? Europa está encerrada, por lo que cualquier plan para una carrera en julio es imprudente", asegura.

Hembery piensa que la F1 debería haber hecho una declaración diferente con una alternativa bien fundada: "Deberían haber cancelado toda la temporada y afrontar un verdadero plan B. Pero se trata de dinero y supervivencia, lo mismo que con otras compañías. La F1 no es inmune a eso".

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Detrás de las cámaras, según Hembery, se está librando una dura batalla política, en la que el Pacto de la Concordia aún no firmado se utiliza como condición. Es necesario extender ese acuerdo entre la Fórmula 1 y los equipos, pero ninguno está dispuesto a comprometerse por un período prolongado en este momento, dada la incertidumbre.

"Liberty Media estaba contenta con la forma en que se prolongó en los últimos meses porque, cuanto más avanzábamos, menos poder de negociación tenían los equipos. Pero esa táctica ahora está comenzando a volverse contra Liberty Media", agrega Hembery.

"Mientras tanto, existe el riesgo de que los fabricantes de automóviles se marchen para reducir gastos. Su contrato de Fórmula 1 [el Pacto de la Concordia] expirará de todos modos, por lo que si sus jefes pueden ahorrarse 300 millones de libras, simplemente dirán 'dejamos la F1".

Y esa es exactamente la razón por la que Liberty Media y Carey quieren que la temporada se reincide a toda prisa.

Demasiado tarde, cree Hembery: "Olviden esta temporada. Las incertidumbres que trae esta pandemia probablemente sean la bandera a cuadros de la Fórmula 1".

 

Conoce los 50 monoplazas de F1 más curiosos de la historia:

March 2-4-0

Arrows A2

McLaren MP4-29

Lotus 49B

Ensign N179

Arrows A22

Alfa Romeo 179

Force India VJM07

Caterham CT05

March 711

Renault RS01

Lotus E22

Lotus 88

Brabham BT46

Honda RA108

Ligier JS5

Forti Corse FG01B

Williams FW26

ATS HS1

Eifelland 21

McLaren MP4/10B

Toro Rosso STR9

Brabham BT26

Williams FW08B

Alfa Romeo 177

McLaren M26

Life L190

Brabham BT34

Renault R29

Ferguson P99 4WD

Ferrari 312 B3

Maki F101A

Ferrari F310

March 751

Osella FA1I

Merzario A1

Brabham BT55

Tyrrell 025

Toleman TG183B

AGS JH22

Brabham BT42

Zakspeed 861

Footwork FA12

Ligier JS19

Mercedes-Benz W196

Lotus 56B gas turbine

Hesketh 308B

Cosworth 4WD

BMW Sauber F1.09

Tyrrell P34

50

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