Noticias
Fórmula 1
Pato O'Ward se preparó para la FP1 del GP de México en un test con McLaren en Imola
Pato O'Ward estuvo con el equipo McLaren en Imola conduciendo un coche de 2023 como preparación para su participación en la FP1 del GP de México. También estuvo en la pista Will Stevens, piloto de simulador de la escudería de Woking.
Jacopo Rava
Editado: 12 sept 2025, 11:07
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tras el Gran Premio de Monza, McLaren viajó a Imola para realizar dos días de pruebas con el MCL60 con de 2023, donde Pato O'Ward rodó el miércoles y el jueves por la mañana y Will Stevens el jueves por la tarde.
Para complicar los planes llegó la lluvia. En cuanto se abrió el pit lane, O'Ward salió a pista para probar las condiciones, pero tras nueve vueltas regresó a boxes. McLaren no quería arriesgarse a un accidente ni a quemar juegos de neumáticos de lluvia, así que prefirió esperar a que la pista se secara y salir directamente con slicks.
A primera hora de la tarde dejó de llover, lo que hizo albergar esperanzas de que el asfalto pudiera secarse al menos durante la última hora. Así que, pasadas las 4 de la tarde, O'Ward volvió a la pista con neumáticos de lluvia para evaluar la situación, pero regresó a boxes tras sólo dos vueltas: como no había condiciones para rodar, la jornada terminó antes de tiempo. No obstante, el mexicano mostró un gran entusiasmo por haber rodado por primera vez en la pista de Imola.
Pato O'Ward, McLaren, en la sesión de pruebas de Imola
Foto de: Jacopo Rava
El jueves, bajo un sol radiante, McLaren intentó recuperar el trabajo no realizado, condensando el programa en una mañana. O'Ward se mostró enseguida agresivo y al límite en la conducción, tocando la grava en Rivazza y entrando en las curvas con las ruedas humeantes.
O'Ward consiguió completar todo el programa previsto, que consistía en salidas desde parrilla, pruebas de consistencia y vueltas rápidas, tanto con compuestos duros como blandos. A lo largo de la mañana, O'Ward cubrió una distancia de más de 300 km, para un total de unos 370 km sumando los dos días.
Por la tarde, Will Stevens, piloto de simulador y ex piloto de F1 con Marussia en 2015, que actualmente compite en el campeonato WEC con Cadillac, también tuvo la oportunidad de rodar. El inglés se familiarizó con la pista utilizando neumáticos duros, y luego abordó cuatro simulaciones de clasificación con el compuesto blando. En total recorrió 235 km, sin cometer ningún error en particular.
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Todo lo que necesitas saber sobre el debut de Max Verstappen en Nurburgring
Fórmula 1En Bakú Red Bull también intentará dar a Tsunoda el fondo actualizado
Fórmula 1Cómo el campeonato de constructores de McLaren cambiaría las reglas del de pilotos
Fórmula 1Nico Rosberg, sorprendido por los comentarios de Toto Wolff sobre Antonelli
Fórmula 1Qué necesita McLaren F1 para ser campeón de constructores en Azerbaiyán
Fórmula 1El exjefe de Racing Bulls señala el mayor problema de Tsunoda
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Todo lo que necesitas saber sobre el debut de Max Verstappen en Nurburgring
Artículo siguiente Red Bull necesita más "muestras limpias" para evaluar a Tsunoda
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jacopo Rava
La promesa de Estados Unidos que tuvo su primer test en un F1 con Alpine en Monza
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
La promesa de Estados Unidos que tuvo su primer test en un F1 con Alpine en Monza
Audi sale a pista en Monza para solucionar uno de sus mayores problemas en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Audi sale a pista en Monza para solucionar uno de sus mayores problemas en la F1 2026
VIDEO: Lindblad debuta con un choque con el Racing Bulls 2026 en el shakedown
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
VIDEO: Lindblad debuta con un choque con el Racing Bulls 2026 en el shakedown
Más de
McLaren
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 h
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
McLaren mantuvo nuevas charlas por el choque en Singapur y Norris promete "tomar mejores decisiones"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
16 h
McLaren mantuvo nuevas charlas por el choque en Singapur y Norris promete "tomar mejores decisiones"
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 18 h
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
Últimas noticias
Colnaghi, Hanna y Rivera cierran los test en Jerez de la FIA Fórmula 3
FIA F3
F3 FIA F3 2 h
Colnaghi, Hanna y Rivera cierran los test en Jerez de la FIA Fórmula 3
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 9 h
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete