Fórmula 1 GP de España
El patrocinio en la F1 supera los 2.000 millones de dólares por primera vez
En un informe reciente, SponsorUnited muestra que los equipos de F1 acumularon colectivamente 2.040 millones de dólares en ingresos de patrocinio en 2024, acortando distancias con el líder arrollador a nivel global, la NFL.
Mark Mann-Bryans
Publicado: 6 jun 2025, 14:00
Copiar enlace
Compartir en Viber
Motorsport Business
Cubre cualquier contenido relacionado con el negocio del automovilismo
La Fórmula 1 se ha convertido en un gigante del patrocinio en los últimos años y una nueva investigación independiente ha demostrado que en 2024 se obtuvieron más de 2.000 millones de dólares, y sólo la NFL aporta ahora más ingresos anuales.
Un informe de SponsorUnited muestra que la F1 y sus equipos generaron 2.040 millones de dólares el año pasado, más que muchas de las ligas deportivas estadounidenses establecidas que anteriormente habían liderado el camino en términos de dinero de patrocinio.
La NBA, la MLB y la NHL tuvieron menos ingresos por patrocinadores, y sólo los 2.500 millones de dólares de la NFL superaron la cifra de la F1, aunque la forma en que ambos campeonatos alcanzaron sus respectivos totales no podría ser más diferente.
Según el informe de SponsorUnited, los equipos de F1 obtienen una media de más de 6 millones de dólares cada uno, ocho veces más que los ingresos medios que la NFL obtiene de sus asociaciones.
"Hace unos años, la gente decía que el mundo se estaba volviendo loco cuando los Dallas Cowboys estaban valorados en 4.000 millones de dólares", declaró recientemente Toto Wolff, director de la escudería Mercedes, al Financial Times.
George Russell, Mercedes
Fotografía de: Peter Fox / Getty Images
"Ahora valen 10.000 millones de dólares y todo el mundo se pregunta si es una locura. Si los equipos tienen éxito, el deporte prospera y la cuenta de resultados crece, las valoraciones más altas están justificadas. En la Fórmula 1, se justifica por las valoraciones del grupo, los múltiplos de ingresos, los múltiplos de EBITDA (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización), el crecimiento sostenible y los ingresos predecibles.
"Los contratos de patrocinio suelen ser de tres a diez años. Los contratos de televisión, lo mismo. Tienes una gran previsibilidad, algo que no siempre consigues en un negocio convencional. El atractivo cambió cuando Liberty compró el deporte. Bernie (Ecclestone) dirigió el deporte durante más de 40 años y lo hizo grande. Pero cuando cambió de manos, los nuevos propietarios lo elevaron a niveles completamente nuevos: la forma estadounidense de ver el deporte desde una perspectiva de entretenimiento".
No es de extrañar que Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren sean los equipos con mayores ingresos en términos de patrocinio, mientras que el informe también desglosa qué sectores participan ahora en las asociaciones de F1, con la categoría de tecnología representando más de 500 millones de dólares de ingresos de asociación entre los 10 equipos.
También muestra los activos de patrocinio más caros para un equipo, donde las publicidades en los airbox y sidepod valoradas en más de 5 millones de dólares para los nombres más grandes de la parrilla.
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1¿Qué pasó realmente con Lance Stroll en el garaje de Aston Martin?
Fórmula 1Cómo McLaren manejará a Norris y Piastri ahora que Verstappen perdió terreno
Fórmula 1Rosberg ve a Hamilton en una "situación muy difícil" en Ferrari F1
Fórmula 1Red Bull pide a la FIA que haga una excepción con un de sus jóvenes talentos
Fórmula 1Helmut Marko: Aún no hay conversaciones oficiales con Vettel para reemplazarme
Watch: ¿QUIÉN REEMPLAZARÍA A VERSTAPPEN si lo sancionan? Red Bull ya mira opciones
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo ¿Qué pasó realmente con Lance Stroll en el garaje de Aston Martin?
Artículo siguiente Por qué la F1 no cambió con los controles a los alerones flexibles
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Mark Mann-Bryans
Wolff explica por qué el "subestimado" Russell era la clave de Mercedes ante Hamilton
Fórmula 1
Fórmula 1 1 a
Wolff explica por qué el "subestimado" Russell era la clave de Mercedes ante Hamilton
Por qué el auge comercial de la F1 "no puede darse por sentado"
Fórmula 1
Fórmula 1 18 jul 2025
Por qué el auge comercial de la F1 "no puede darse por sentado"
Mercado de pilotos de F1: ¿quién tiene contrato para 2026?
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
Mercado de pilotos de F1: ¿quién tiene contrato para 2026?
Últimas noticias
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
10 min
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026
La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Franco Colapinto explica por qué su viernes en México no estuvo "tan mal"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Franco Colapinto explica por qué su viernes en México no estuvo "tan mal"
La FIA aplica una multa a Audi tras el viernes del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
La FIA aplica una multa a Audi tras el viernes del GP de México
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete