Pérez estuvo cerca de llegar a Mercedes y Ferrari

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Pérez estuvo cerca de llegar a Mercedes y Ferrari
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Coautor: Alfonso Gutiérrez
24 abr. 2019 19:13

Sergio Perez señaló a la web de la Fórmula 1 que existieron oportunidades de firmar con Mercedes y Ferrari antes de cerrar el trato con McLaren.

La vida de Sergio Pérez dentro de la Fórmula 1 ha sido como un paseo por una montaña rusa, que encontró estabilidad al llegar a Force India, ahora Racing Point, equipo con el que suma seis temporadas y, hasta ahora, sus mejores años dentro de la máxima categoría.

Sin embargo, con sus ocho podios dentro de la F1 y con cinco temporadas consecutivas finalizando dentro de los 10 mejores, han existido expectativas por verlo en un equipo de punta como Ferrari o Mercedes, pensamientos que no han sido un simple deseo, sino una realidad, al menos en 2012, tiempo en el que decidió irse a McLaren, en sustitución de Lewis Hamilton, con quien además, pudo haber sido su compañero de equipo en Mercedes, o haber optado por el Cavallino Rampante para 2014.

“Yo fui a Maranello y lo discutí con Domenicali. Él me dijo ‘hagamos un precontrato para 2014’. Yo en ese tiempo era más joven y estaba con más hambre de triunfo y desesperado en tener mi oportunidad, y dije ‘lo quiero tener para 2013'.”, dijo Pérez al podcast oficial de la Fórmula 1.

“En ese mismo tiempo, Mercedes también estaba interesado, Ferrari lo estaba y McLaren, por lo que yo estaba en una fuerte posición, y yo me dije ‘necesito subirme a un auto competitivo porque puedo ganar el título’.”

“Así que tomé la oportunidad con McLaren. Ellos estaban ganando carreras, estuvieron compitiendo por el título durante los últimos cinco años, así que ¿cómo podrías decir que no? Era imposible obviamente y le tuvo que decir adiós a la Academia de Ferrari, y me fui a McLaren”.

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El mal paso por Woking

La situación entre Pérez y McLaren no fue la que esperaba, y el mexicano no sumó ni un solo podio en 2013, un contraste contra los tres que obtuvo un año antes con Sauber. Al final concluyó en el undécimo sitio de la clasificación general, con un quinto sitio en la India como su mejor resultado, justo dos carreras antes de que se anunciaran su despido en el Gran Premio de los Estados Unidos.

“Yo estaba reemplazando a Hamilton en Mclaren, así que todos esperaban que yo ganaría el título, pero no tuve el carro, no tuve las herramientas. Para mi, adaptarme al monoplaza fue muy complicado. Tuvimos un auto muy inconsistente, que cambiaba carrera a carrera, teníamos que cambiar piezas cada semana, teníamos mucho trabajo los viernes, nunca tuve la oportunidad de adaptarme al auto”, explicó.

El originario de Jalisco abundó que la falta de tiempo para demostrar su talento, y la presión continua por ejercer resultados, jugaron en su contra.

Sin embargo, considera que sus resultados no fueron malos, muestra de ello fue la diferencia de 24 unidades contra su coequipero de ese momento, Jenson Button.

“Si tu ves los cambios de equipo para un piloto, necesitas tiempo para adaptarte y no lo tuvimos con McLaren, había mucha presión, mucha mala atmósfera, y creo que, viendo al pasado, hubiera querido más apoyo del equipo”.

“Creo que básicamente no funcionó porque creo que McLaren estaba en una mala forma. Yo estaba como coequipero de Jenson (Button), un campeón del mundo, un piloto muy establecido, por lo que yo llegaba a su equipo”.

“No funciono porque no tuvimos un buen desempeño en el auto. Creo que ese año fuimos el quinto o sexto equipo más veloz, por lo que ni siquiera pudimos subir al podio. Era un monoplaza muy difícil e inconsistente, así que con el nivel de experiencia que yo tenía, era muy difícil obtener lo mejor de él”.

“Pese a eso, estuve al nivel Jenson en mi primer año, me mantuve cerca de él en términos de puntos, pero no fue suficiente debido a que había muchas dificultades técnicas y cuestiones políticas con Ron (Dennis). Fue un tiempo muy complicado, y creo que probablemente, viendo como estaba McLaren, esa oportunidad llegó en un momento que no era el indicado, porque si recuerdas el 2012, yo era un miembro de Ferrari e iba a tener un contrato para 2014, tenía que quedarme un año más con Sauber, y luego pasar a Ferrari”.

Un mal contrato

Cuando McLaren anunció la salida de Sergio Pérez en el Gran Premio de Estados Unidos de 2013, el piloto mexicano se encontró con una difícil realidad. Al calendario solo le faltaban una carrera, Brasil, para terminar, lo que dejaba a Checo a contrareloj para encontrar un nuevo equipo para 2014.

Force India le abrió las puertas y él respondió rápidamente con un podio en apenas la tercera carrera, Bahréin. A partir de ahí, casi cada año ha vuelto a subir al menos en una ocasión dentro de los tres mejores en cada temporada, aunque el malo rato con el equipo de Woking le dejó un fuerte aprendizaje al mexicano.

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“Creo que la gente que me estaba rodeando no era la ideal para sentirme arropado, pero como dije, si no hubiera vivido ese año en McLaren, tal vez no sería quien soy hoy”.
“Creo que mi error fue firmar el contrato por un año. Mi mánager en ese momento no hizo un sólido trabajo con el contrato y eso fue algo triste. Creo que eso dañó mi reputación en la F1, pero luego llegué a un equipo fantástico y he tenido éxito con el equipo”.

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Sam Michael, McLaren Director deportivo con Sergio Pérez, McLaren

Sam Michael, McLaren Director deportivo con Sergio Pérez, McLaren
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Foto de: XPB Images

Sergio Pérez, McLaren con los medios

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Sergio Pérez, McLaren Mercedes

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Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Sergio Pérez, McLaren MP4-28 en pits

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Sergio Pérez, McLaren Mercedes

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Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Esteban Gutiérrez, Sauber y Sergio Pérez, McLaren

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Sergio Pérez, McLaren Mercedes

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Sergio Pérez, McLaren Mercedes

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Sergio Pérez, McLaren

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Sergio Perez, McLaren MP4-28

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Sergio Pérez, McLaren

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Foto de: Rainier Ehrhardt

Sergio Pérez, McLaren con Mark Temple, McLaren ingeniero de carrera

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Foto de: XPB Images

Sergio Pérez, McLaren

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Foto de: XPB Images

Sergio Pérez, McLaren MP4-28

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Autor Luis Ramírez
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