Pirelli: La F1 podría tener hasta ocho compuestos de neumáticos en 2018

La decisión final se tomará luego de la última prueba de desarrollo de neumáticos para la próxima temporada, la cual tendrá a Stoffel Vandoorne y Lando Norris, pilotos de McLaren, girando en Interlagos la semana que viene.

Pirelli quiere expandir su cantidad de compuestos para asegurarse que los equipos puedan elegir entre tres opciones diferentes en cada gran premio. En muchas de las carreras de esta temporada el compuesto más duro de los tres disponibles apenas fue utilizado durante el fin de semana, reduciendo la variedad de estrategias.

"Tenemos la prueba aquí en Interlagos tras la carrera con McLaren", dijo Mario Isola, jefe de Pirelli en la F1. "Tenemos que probar algunos otros compuestos aquí y esto nos dará una decisión final sobre el rango de compuestos. Después de esta prueba tendremos toda la información, siempre que no llueva, para definir el rango de cara al año que viene".

"Aún no sabemos cuántos, pero la idea es que necesitamos más flexibilidad para tener opciones que sean más centradas. Tener tres compuestos que sean todos utilizables en cada evento. Así que estamos en proceso de definir el producto para el año que viene".

Isola dijo que la cantidad final de compuestos aún está abierta a debate. "Está entre cinco y ocho. Podría ser más. No lo es porque no quiero decirte cuál es el número".

"Cinco es el número que tuvimos este año. También es cierto que el compuesto duro nunca fue utilizado. Se lo usó en Barcelona y luego decidimos no usarlo nuevamente. El año que viene, dando un paso hacia el lado blando, vamos a tener un rango que sea más utilizable, incluyendo el (nuevo) duro, por lo que tendremos cinco compuestos que sean usables".

"Para tener mayor flexibilidad queremos aumentar este rango, y esta es la razón por la cual probablemente vamos a homologar más de cinco. Podemos homologar 50 pero entonces sea hace más difícil hacer la elección. Si uno exagera el número parece que estás confundido, por lo que necesitamos elegir un número que sea suficiente para darnos flexibilidad pero no que sea demasiado grande".

No hay planes para cambiar el sistema actual de nombres y colores de los compuestos, por lo que los nuevos deberán ser creados dentro de los términos existentes, y Pirelli está abierto a ideas.

"Darles nombres diferentes a los neumáticos es un poco perder la tradición, perder lo que hemos tenido en los últimos siete años. Ahora la gente tiene en la mente que el superblando es rojo, que el blando es amarillo y así. Obviamente si tuviéramos que expandir el rango vamos a necesitar considerar diferentes niveles".

"En el rango actual el blando se convertirá el año que viene en el medio. Por lo que si escalas todo, el ultrablando será un paso más blando que el actual, sin cambiar los nombres, sin cambiar los colores. Si tuviéramos que añadir niveles de blando o duro tenemos que considerar 'superduro' o algo así".

"La idea es no tener una revolución. También podemos llamarlos A, B, C, D, E, F, G, H o lo que sea, pero comenzamos de cero así. Y como dije, perderíamos la tradición".

Los diez equipos de la F1 tendrán la oportunidad de probar el modificado rango de compuestos de Pirelli para 2018 en las pruebas posteriores al Gran Premio de Abu Dhabi.