Pirelli listo con su nuevo neumático y el debut en las carreras sprint

Pirelli está listo para el debut de su nuevo compuesto más duro en un fin de semana especial para la Fórmula 1, el inicio de las carreras sprint para clasificación.

Pirelli listo con su nuevo neumático y el debut en las carreras sprint

El Gran Premio de la Gran Bretaña 2021 será la primera ocasión en que la Fórmula 1 ordene su parrilla con una carrera sprint y lo hará justo en el momento en que también estrenarán compuestos de neumáticos.

Durante el Gran Premio de Azerbaiyán de este año el Aston Martin de Lance Stroll y el Red Bull de Max Verstappen sufrieron pinchaduras en sus neumáticos traseros derechos. La situación provocó discusiones durante el Gran Premio de Francia que derivaron en la introducción de un neumático con una carcasa más dura para soportar mayores cargas de trabajo.

Los equipos probaron la nueva configuración de neumáticos traseros en el circuito de Spielberg, pero será hasta el fin de semana en Silverstone en que estarán en pleno funcionamiento. Estas gomas que se mantendrán hasta el final de la campaña cuentan con una estructura más robusta, pero sin peso extra, incorporando algunos de los elementos ya previstos para los neumáticos de 18 pulgadas del próximo año.

“Hay muchas cosas nuevas que esperar durante el fin de semana de Silverstone: en primer lugar, la introducción de la clasificación de las carreras sprint para la primera de las tres carreras de este año, que alterará por completo la dinámica y el ritmo del fin de semana, además de tener un efecto importante en el uso de los neumáticos”, explicó Mario Isola, encargado de Pirelli para la Fórmula 1.

“Será fascinante ver cómo los equipos interpretan estas nuevas normas y les sacan el máximo partido”.

“También vamos a introducir la nueva construcción del neumático trasero que se probó con éxito en Austria con una respuesta positiva”.

Pirelli utilizará la gama más dura para Silverstone llevando el C1 como el compuesto blanco, con el C2 como medio y el C3 como el blando. Estas gomas fueron seleccionadas ante las exigencias a la que son sometidos los neumáticos.

“En cuanto a Silverstone en sí, sigue siendo una de las mayores pruebas del año para los neumáticos por todas las curvas rápida, lo que significa que cierto grado de gestión de los neumáticos es siempre esencial. Otro factor clave es, por supuesto, el clima británico, que es famoso por ser variable en esta época del año".

Todo sobre las carreras sprint:

Las reglas de los neumáticos para las carreras sprint

El formato de fin de semana de competencia sprint será un cambio para todos los equipos con solo una sesión de práctica el viernes antes de la clasificación que servirá para ordenar la parrilla de la carrera del sábado.

En la clasificación del viernes, sólo se podrá utilizar el neumático blando, pero no habrá obligación de empezar el gran premio con el neumático con el que se haya marcado el mejor tiempo en la Q2.

En la clasificación al sprint del sábado, los pilotos podrán elegir libremente los neumáticos y no será obligatorio parar en boxes. Las reglas de los neumáticos para el gran premio del domingo permanecen intactas, con los pilotos teniendo la libertad de elegir la goma con la que iniciarán el evento principal.

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