Pirelli no descartará neumáticos de 18 pulgadas por los equipos

El cambio a los neumáticos de 18 pulgadas forma parte de la nueva normativa de la F1 para el 2021 y tiene como objetivo tener coches de aspecto drásticamente diferente, que produzcan mejores carreras en comparación con los monoplazas actuales.

La serie Fórmula 2, categoría de soporte de la Fórmula 1, utilizará estas gomas en 2020, lo que proporcionará datos para el programa de desarrollo de Pirelli de cara a 2021.

La marca italiana ha desarrollado sus neumáticos desde el segundo semestre de 2019.

Cuando se le preguntó qué pasaría si los equipos plantearan problemas con la goma de 2021, una situación similar a la que ya pasó con los neumáticos 2020 y que llevó a Pirelli a abandonar su plan de introducir los nuevos compuestos este año, Isola, el jefe de Motorsport de la marca de Milán, dijo a Motorsport.com: "Por suerte, ya hemos realizado tres sesiones de prueba en el 2019”.

"Y la primera respuesta de los neumáticos de 18 pulgadas fue bastante buena. Por lo tanto, no espero tener ningún tipo de sorpresa este año”.

"Obviamente, el coche será diferente [en 2021]. El coche está diseñado con neumáticos de 18 pulgadas, así que en el 21 tendremos un nuevo producto. No hay posibilidad de volver a los neumáticos de 13 pulgadas”.

"Pero estoy seguro porque especialmente en la primera sesión [cuando] estuvimos en Paul Ricard con Renault [el pasado septiembre] hicimos 213 vueltas en dos días”.

"Con un coche muleto, la primera vez que [el equipo] corríamos con un coche nuevo, la primera vez que probábamos con el neumático de 18 pulgadas, llantas nuevas - todo nuevo - esperábamos tener un problema y quizás normalmente tienes que parar durante medio día o quizás más”.

“Pero no lo tuvimos. Hicimos todo nuestro plan de carrera en los dos días. Hemos corrido más de 1000 km. Por lo tanto, fue una prueba de dos días bastante productiva".

Isola dijo que es "muy positivo para el 2021", en cuanto al potencial de las nuevas reglas para mejorar las carreras.

"Si el nuevo paquete aerodinámico funciona como se predijo, con mucha menos influencia en el downforce del coche que le persigue, cambiará mucho la situación", continuó.

"[Esto es] porque los monoplazas actuales, cuando persigues a otro vehículo, pierdes hasta el 50% de la carga aerodinámica."

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