Noticias
Fórmula 1
Los Pirelli de reserva serán similares a los de 2016
Los neumáticos preparados, en principio, por Pirelli para las primeras carreras serán muy similares a los utilizados en 2016, según reveló el fabricante italiano.
Jamie Klein
Editado: 17 feb 2017, 15:13
Copiar enlace
Compartir en Viber
Cuando Pirelli anunció sus opciones de compuestos de neumáticos para las primeras carreras de la temporada 2017, dijo que iba a crear una gama de neumáticos de reserva, usando criterios de diseño más convencionales que los de los nuevos compuestos que va a introducir esta temporada.
- Pirelli ha homologado cinco compuestos de reserva por si hay problemas
Los neumáticos más anchos de este año están diseñados para tener una menor degradación y permitir que los pilotos puedan apretar más en una distancia de carrera, a diferencia de las gomas que se han utilizado desde 2011 que se introdujeron para poner picante a los grandes premios.
Durante el evento de lanzamiento de la nueva gama de Pirelli en Turín esta semana, el responsable de Pirelli Motorsport, Mario Isola, confirmó que estos neumáticos habían sido creados siguiendo la línea de sus productos anteriores y, por tanto, se degradarían térmicamente en cuanto se les exigiera demasiado.
Sin embargo, dijo que Pirelli actualmente no tiene "intención" de poner estos neumáticos en uso y que sería necesario un acuerdo con la FIA y los equipos para que entrasen en juego.
"Decidimos comenzar la temporada con compuestos completamente nuevos, una nueva filosofía que está en línea con lo que se requiere, menos degradación", dijo Isola a Motorsport.com.
"Hicimos nuestras suposicionnes sobre el hecho de que los nuevos coches lograrían el nivel de rendimiento visto en las simulaciones. Si por alguna razón no llegamos a este nivel de rendimiento con menos carga en el neumático, tendremos que volver a los anteriores, con una filosofía más clásica".
"Tenemos una gama de compuestos de apoyo homologados que podemos usar para reemplazar los compuestos de base", continuó Isola, "esta sería una discusión que tendríamos que tener con los equipos y la FIA para acordar el proceso de implementación, pero en este momento no tenemos intención de usarlos".
Cuando se le preguntó específicamente si los neumáticos de reserva se degradarían térmicamente como antes, Isola respondió: "Sí, porque son más similares alos de la vieja generación, con más degradación y puesta en temperatura más rápida. No son más duros o más blandos, la dureza es similar. Con los nuevos compuestos tratamos de tener una gama de trabajo más amplia, una filosofía completamente diferente".
Lee también:
- Pirelli pide que no se los culpe si las carreras de F1 aburren
El desarrollo en la temporada
Isola también destacó que Pirelli tuvo en cuenta el aumento previsto en los niveles de carga aerodinámica a lo largo de la temporada previendo una tasa de desarrollo alta.
"Pedimos a los equipos sus simulaciones no sólo para el comienzo del año, sino también para el final" continuó, "si miramos las simulaciones para el comienzo del año, los valores de los diferentes equipos están bastante cerca (entre sí). Mirando los valores para el final del año que toman en cuenta la tasa de desarrollo, es un poco más distinto, pero seguimos en comunicación (con los equipos) y tenemos una idea".
¿Estás de acuerdo con la elección de Pirelli?
- Las 10 mejores carreras de F1 en los últimos 30 años
Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 probando los nuevos Pirelli 2017 Pirelli
Foto: Pirelli
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Haas reveló su fecha de presentación
Artículo siguiente Williams prometió a Bottas no oponerse a que fichara por un "grande"
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jamie Klein
El piloto respaldado por Toyota que dará el salto de la Super Fórmula a la F2
Super Formula
Super Formula 1 m
El piloto respaldado por Toyota que dará el salto de la Super Fórmula a la F2
Super Fórmula presenta el calendario de 2027 con Suzuka de vuelta como apertura
Super Formula
Super Formula 3 m
Super Fórmula presenta el calendario de 2027 con Suzuka de vuelta como apertura
Super Fórmula en Fuji: Kakunoshin Ohta le niega a Zak O’Sullivan su primera victoria
Super Formula
Super Formula
Fuji
3 m
Super Fórmula en Fuji: Kakunoshin Ohta le niega a Zak O’Sullivan su primera victoria
Últimas noticias
Alonso intentará mantener la motivación tras el doble abandono de Aston Martin en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Alonso intentará mantener la motivación tras el doble abandono de Aston Martin en México
Kimi Antonelli: De tantas lágrimas en la última vuelta, casi perdió el control
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Kimi Antonelli: De tantas lágrimas en la última vuelta, casi perdió el control
Kimi Antonelli admite: Russell tuvo más mala suerte que yo en 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Kimi Antonelli admite: Russell tuvo más mala suerte que yo en 2026
La reacción de Flavio Briatore tras la doble sanción a Colapinto y Gasly en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
La reacción de Flavio Briatore tras la doble sanción a Colapinto y Gasly en México
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete