Las curvas más rápidas y más lentas del calendario de F1
Hay 401 curvas en el calendario de la F1, pero ¿cuáles son las más rápidas y las más lentas? Aquí te lo contamos.
La F1 tiene previsto visitar 24 circuitos durante 2024 como parte de una temporada récord para el la categoría. Entre los circuitos se encuentran algunas curvas emblemáticas, como la horquilla Loews de Mónaco y la secuencia Eau Rouge/Raidillon en Spa. Cada circuito aporta su propio dibujo único al calendario, con una variedad de curvas que son amadas (y odiadas) tanto por los pilotos como por los aficionados.
Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre las curvas más lentas y más rápidas durante la temporada de F1, según datos del Archivo Mercedes:
¿Cuáles son las curvas más lentas de la F1?
Circuito de Mónaco - Horquilla Loews - 27mph (45kph)
Como era de esperar, la curva más lenta de cualquier circuito de F1 es la horquilla Loews del Circuito de Mónaco. Se trata de una de las curvas más emblemáticas del calendario de la F1, en la que los monoplazas reducen drásticamente su velocidad para poder realizar el giro completo y algunos pilotos tienen que pilotar con una sola mano para pasar por la curva. La velocidad media de la curva es de unos 50 km/h, pero en 2023, la velocidad máxima de la curva era de 45 km/h, según el archivo de Mercedes.
La curva 6 se conoce sobre todo como la horquilla Loews, por el nombre original del hotel que se encuentra en el lado exterior de la curva, aunque desde entonces se ha rebautizado como la horquilla Fairmont, aunque no se utiliza tanto. El hotel se construyó en el emplazamiento de la primera estación de ferrocarril de Mónaco, y la curva se llamaba originalmente Horquilla de la Estación.
El Hotel Loews abrió sus puertas en 1975, y la curva recibió el mismo nombre que el hotel, una tradición que se ha mantenido a través de tres propietarios. La curva se rebautizó brevemente como Grand Hotel Hairpin entre 1998 y 2004, cuando el hotel pasó a llamarse Monte Carlo Grand Hotel, hasta que se vendió a Fairmont Hotels and Resorts en 2004, de ahí el nuevo nombre de la curva, Fairmont Hairpin.
Circuito de Mónaco - Nouvelle Chicane & Anthony Noghes - 34mph (55kph)
La Nouvelle Chicane y Anthony Noghes fueron las dos curvas más lentas de la Fórmula 1 durante 2023, con una velocidad máxima de sólo 34mph (55kph). La Nouvelle Chicane en las curvas 10 & 11 sigue la salida del túnel, donde los coches pasan junto a los yates en el paseo marítimo. Las curvas se llamaban anteriormente Chicane du Port, hasta que en los años 80 se les dio su nuevo nombre, Nouvelle Chicane. Las curvas son también un punto de adelantamiento, algo que igual es poco frecuente en el circuito de Mónaco.
La curva Anthony Noghes es la curva 18 del circuito y la última antes de que los pilotos aceleren a fondo hasta la línea de salida/llegada. La curva era antes una horquilla llamada Gazometre, hasta que se rediseñó en la década de 1970 y se rebautizó con el nombre de Anthony Noghes, fundador del Gran Premio de Mónaco.
Lewis Hamilton, Mercedes W14
Foto de: Alessio Morgese
Circuito urbano de Marina Bay - Curva 13 - 34mph (55kph)
La horquilla de la curva 13 del circuito urbano de Marina Bay, en Singapur, es una de las más lentas del calendario de Fórmula 1, con una velocidad máxima de sólo 34 mph (55 km/h) en 2023. En 2015, la curva se ensanchó para aumentar las oportunidades potenciales de adelantamiento durante la carrera.
Desde 2008 se celebra un gran premio en este circuito urbano, situado junto al puerto, como el Circuito de Mónaco. El circuito es conocido por tener al menos una aparición del coche de seguridad en cada carrera hasta la fecha, con 24 interrupciones del coche de seguridad en las catorce carreras celebradas en la pista.
Autódromo Internacional de Miami - Curva 17 - 37mph (60kph)
El Autódromo Internacional de Miami tiene una de las curvas más lentas del calendario de F1, la curva 17, con una velocidad máxima de 37mph (60kph). La curva es otra horquilla que obliga a los coches a reducir significativamente su velocidad y a bloquear completamente la dirección para tomar la curva.
Miami es el único circuito del calendario que tiene una curva tanto en el registro de las más lentas como en el de las más rápidas de 2023. El circuito debutó en la Fórmula 1 en 2022 y es una pista temporal construida alrededor del Hard Rock Stadium.
Circuito Gilles Villeneuve - Curva 10 - 37mph (60kph)
La curva 10 del Circuito Gilles Villeneuve de Canadá, con una velocidad de 60 km/h, es otra curva lenta del calendario de F1.
En 2002, la curva se acercó a la chicana de la curva 8/9, lo que permitió añadir una escapatoria de asfalto, en lugar de la grava utilizada anteriormente. La curva permite varias líneas de entrada que favorecen los adelantamientos en el vértice o la salida de la curva.
Circuito Internacional de Suzuka - Curva 11 - 37mph (60kph)
La horquilla de la curva 11 del Circuito Internacional de Suzuka tenía una velocidad máxima de 60 km/h (37 mph) en 2023. La curva es un punto difícil de adelantar debido a la ligera curva a derechas de la curva 10 justo antes de la zona de frenado.
Liam Lawson, AlphaTauri AT04
Foto de: Red Bull Content Pool
Suzuka se incorporó al calendario de la F1 en 1987 y es el único circuito que tiene un trazado en forma de ocho.
¿Cuáles son las curvas más rápidas de la F1?
Circuito Strip de Las Vegas - Curva 17 - 195mph (315kph)
La curva más rápida durante la temporada 2023 de F1 fue la curva 17 del Circuito Strip de Las Vegas, con una velocidad máxima registrada de 315 km/h (195 mph). El circuito urbano era nuevo en el calendario de 2023 y se diseñó para que los coches pasaran por varios lugares emblemáticos, hoteles y casinos de la ciudad.
La curva 17 es la última curva del circuito antes de que los pilotos se enfrenten a la recta de salida/llegada y es una de las dos curvas más rápidas del calendario.
Circuito Strip de Las Vegas - Curva 13 - 310 km/h (192 mph)
La curva 13 de Las Vegas Strip Circuit es la segunda más rápida del calendario de F1, con una velocidad máxima de 310 km/h (192 mph). La curva da comienzo a una impresionante sección del circuito en la que los coches van a toda velocidad por la recta de Las Vegas Strip. Los pilotos toman la curva a gran velocidad antes de emprender una recta de 2 km.
Entre los puntos de referencia que siguen a la curva se encuentran los gondoleros venecianos, la Torre Eiffel y las Fuentes del Bellagio.
Circuito de Spa-Francorchamps - Courbe Paul Frere & Blanchimont - 310 km/h (192 mph)
El Circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica, tiene varias curvas de alta velocidad que lo han convertido en uno de los más rápidos del calendario de F1. Las curvas 16 y 17, también conocidas como Courbe Paul Frere y Blanchimont, alcanzaron velocidades máximas de 310 km/h durante la temporada 2023.
Courbe Paul Frere lleva el nombre del piloto de carreras y periodista belga Paul Frere, fallecido en 2008. Frere participó en once grandes premios de Fórmula 1 y logró un podio a lo largo de su carrera. También ganó las 24 Horas de Le Mans de 1960 con su compañero de equipo Olivier Gendebien.
A Courbe Paul Frere le sigue Blanchimont -otra curva a izquierdas-, donde los pilotos pueden continuar a fondo. Blanchimont se traduce como "Montaña Blanca" o "Montaña Blanqueada" y hace referencia a la gran colina que hay al lado de la curva.
Mirando hacia atrás, hacia Blanchimont
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Circuito Jeddah Corniche - Curva 26 - 305 km/h (189 mph)
El circuito Jeddah Corniche es una de las pistas más rápidas del calendario de F1, pero sorprendentemente sólo una curva entra en la lista de curvas más rápidas. La curva 26 tiene una velocidad máxima de 305 km/h en 2023, lo que la convierte en la quinta más rápida de todas las curvas de F1.
El circuito urbano de 27 curvas bordea la costa del Mar Rojo y es el segundo más largo del calendario de F1. La curva 26 es una curva menor a la izquierda, lo que significa que los pilotos necesitan hacer ajustes mínimos y no tendrán que reducir significativamente su velocidad.
Circuito urbano de Bakú - Curva 20 - 305 km/h (189 mph)
La última curva del Baku City Circuit es una de las más rápidas de la F1, con la curva 20, que alcanza velocidades máximas de 305 km/h. La curva desemboca en una larga recta antes de que los pilotos entren en ella. La curva desemboca en la larga recta que precede a la línea de salida/llegada.
Sin curvas cerradas a partir de la curva 16, los pilotos pueden acelerar a fondo en la curva 20 antes de entrar en la recta. El Baku City Circuit se incorporó al calendario en 2016 y solo ha faltado un año, en 2020, debido a la pandemia de COVID-19.
Circuito de Spa-Francorchamps - Curva 2 - 305 km/h (189 mph)
La curva 2 del Circuito de Spa-Francorchamps tiene una velocidad máxima de 305 km/h y es la ligera curva a la derecha del trazado belga que precede a las curvas Eau Rouge/Radillion.
Las curvas Eau Rouge/Radillion son las más famosas del circuito. La primera debe su nombre al arroyo de 15 km que pasa por debajo de la curva. Radillion es más conocida por su pronunciada curva a la derecha y forma parte de una serie de curvas que muchos consideran el mayor desafío del calendario. Anteriormente sustituyó a una curva cerrada, con la esperanza de una alternativa más corta y rápida.
Autódromo Internacional de Miami - Curva 10 - 305 km/h (189 mph)
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
La curva 10 del Autódromo Internacional de Miami alcanzó velocidades máximas de 305 km/h en 2023. La ligera curva a la izquierda es una zona plana que forma parte de la primera de las tres zonas DRS del circuito.
El circuito se encuentra en el Hard Rock Stadium de Miami Gardens, sede del equipo de la NFL Miami Dolphins. El equipo de diseño probó 36 trazados diferentes con una prueba de simulación antes de crear el circuito de 19 curvas.
Las curvas más lentas y rápidas de los circuitos de Fórmula 1
Cada circuito tiene su propio diseño, lo que hace que la velocidad varíe de una pista a otra. Mónaco es el circuito más lento del calendario de F1, con una velocidad máxima media de 150 km/h y una velocidad máxima de 290 km/h. Debido a que la pista transita las calles de Mónaco, el circuito es estrecho y con pocas zonas de escape.
Mónaco ha sido objeto de duras críticas por parte de los pilotos, que apuntaban a la cantidad de intentos de adelantamiento que se podían realizar, así como a la lenta velocidad necesaria para la horquilla Loews. Lewis Hamilton dijo que Mónaco "no era realmente una carrera" y Fernando Alonso añadió que el circuito es "extremadamente aburrido. Probablemente sea la carrera más aburrida de la historia".
El circuito más rápido del calendario de F1 es el Autodromo Nazionale di Monza, con una velocidad media de 265 km/h (168 mph) y una velocidad máxima de 362 km/h (225 mph). El circuito se conoce a menudo como El Templo de la Velocidad y comienza con la recta de salida/llegada a 220 mph.
El circuito cuenta con curvas como la Curva Grande y la Parabólica y ha sido y es un icono del calendario de la F1 desde 1950.
Estas son las velocidades medias de paso por curva para la temporada 2023 de F1 según el Archivo Mercedes:
Pista |
Curva más lenta |
Velocidad de curva más lenta |
Curva más rápida |
Velocidad de la curva más rápida |
Circuito Internacional de Bahréin |
Curvas 1 & 10 |
65 km/h
|
Curva 12 |
255 km/h
|
Circuito Jeddah Corniche |
Curva 2 |
80 km/h
|
Curva 26 |
305 km/h
|
Circuito de Albert Park |
Curva 13 (Ascari) |
80 km/h
|
Curvas 8 & 10 |
167mph (270kph) |
Circuito Internacional de Suzuka |
Curva 11 (Horquilla) |
60 km/h
|
Curva 15 |
295 km/h
|
Autódromo Internacional de Miami |
Curva 17 |
60 km/h
|
Curva 10 |
305 km/h
|
Circuito de Imola (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari) |
Curva 7 (Tosa) |
95 km/h
|
Curva 1 |
285 km/h
|
Circuito de Mónaco |
Curva 6 (Horquilla Loews) |
45 km/h
|
Curva 2 (Beau Rivage) |
260 km/h |
Circuito Gilles Villeneuve |
Curva 10 (La horquilla) |
60 km/h
|
Curva 12 |
285 km/h
|
Circuito de Barcelona-Catalunya |
Curva 5 |
95 km/h
|
Curva 6 & 9 |
240 km/h |
Red Bull Ring |
Curva 3 (Remus) |
70 km/h
|
Curva 2 |
290 km/h |
Circuito de Silverstone |
Curva 4 (The Loop) |
85 km/h |
Curva 10 (Maggots) |
300 km/h |
Hungaroring |
Curva 1 & 13 |
52mph (85kph)
|
Curva 4 |
250 km/h |
Circuito de Spa-Francorchamps |
Curva 19 (Chicane) |
65 km/h
|
Curvas 16 & 17 (Courbe Paul Frere & Blanchimont) |
310 km/h |
Circuito de Zandvoort |
Curva 12 (Hans Ernst Bocht) |
95 km/h |
Curva 6 (Slotemakerbocht) |
280 km/h |
Autódromo Nacional de Monza |
Curva 2 (Variante del Rettifilo) |
65 km/h |
Curva 3 (Curva Biassono) |
285 km/h
|
Circuito urbano de Bakú |
Curva 7 |
65 km/h
|
Curva 20 |
305 km/h |
Circuito urbano de Marina Bay |
Curva 13 |
55 km/h |
Curva 6 |
280 km/h
|
Circuito de las Américas |
Curva 11 |
46 mph (75 km/h) |
Curva 4 |
280 km/h |
Autódromo Hermanos Rodríguez |
Curva 13 |
65 km/h
|
Curva 9 |
230 km/h
|
Circuito de Interlagos (Autódromo José Carlos Pace) |
Curva 10 (Bico de Pato) |
80 km/h
|
Curva 15 (Arquibancadas) |
300 km/h (186 mph) |
Circuito Strip de Las Vegas |
Curva 8 |
80 km/h |
Curva 17 |
315 km/h |
Circuito Internacional de Losail |
Curva 6 |
95 km/h
|
Curva 12 |
275 km/h
|
Circuito de Yas Marina |
Curva 6 |
65 km/h |
Curva 4 |
280 km/h |
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