La FIA planea un cambio para la clasificación en 2020
La FIA está valorando anular la normativa que obliga al top 10 a iniciar la carrera con los neumáticos que usaron en sus mejores vueltas de la Q2.
La normativa pretendía en sus inicios mezclar las cosas en carrera, asumiendo que el top 10 empezaría con un neumático más blando y menos duradero que los de detrás.
Esto ha quedado en evidencia desde casi el comienzo, porque los tres equipos top han contado con tal ventaja sobre el resto de la parrilla que en ocasiones algunos, o incluso todos ellos, han podido pasar a Q3 con un compuesto más duro.
La regla ha desaparecido en el último borrador del reglamento deportivo de la Fórmula 1 para 2020 que han recibido los equipos en los últimos días.
Sin embargo, debido a que la fecha tope para los cambios fue el 30 de abril, tendrá que recibir un apoyo unánime. Pero parece que, al menos, un equipo está en contra de ello.
La FIA quiere también restringir las prácticas de salida durante los fines de semana, con el objetivo de crear un elemento de incertidumbre en las salidas de las carreras. Pero este aún debe recibir el visto bueno para 2020.
Los pilotos no podrán practicar las arrancadas en la salida del pitlane. El plane es permitirles hacerlo desde la parrilla al final de la FP1 y la FP3, un sistema que ya ha sido utilizado en circuitos como Mónaco, donde no es posible hacer salidas desde la salida de boxes.
El color del viernes en el Gran Premio de México:
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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