Artículo especial
Fórmula 1
¿Por qué Esteban en Haas?
Hoy en OnTrack, Luis Manuel "Chacho" López nos habla sobre el caso de Esteban Gutiérrez y sus posibilidades de lograr un asiento en la Fórmula 1 en el 2016.
Luis Manuel 'Chacho' López
Editado: 6 ago 2015, 16:03
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Como cada vez es más complicado hablar con los pilotos de Fórmula 1, yo trato de no perder detalle en cada oportunidad, de modo que en mi charla con Esteban Gutiérrez hace unos días, pude notar algo distinto.
Primero, en el medio ambiente. Llegué a un estudio de televisión donde Ferrari le había programado varias entrevistas antes del Street Demo en Reforma, no menos de diez, cosa perfectamente normal.
Esta vez, sin embargo, escoltaban a Gutiérrez tres de las chicas de relaciones públicas y marketing de la 'Scudería' porque el evento era muy importante, claro, pero también por el piloto y su situación.
Algo que en otros casos podría haberse manejado con sólo una de ellas haciendo labor de vigilancia, como cuando Fernando Alonso visitó el Hermanos Rodríguez hace algunos meses de cara a su anunciada salida de Ferrari, pero no esta vez. Con Esteban, Ferrari puso un contingente amplio.
¿Quiere decir esto que Ferrari va a firmar a Gutiérrez como piloto titular? No, pero quiere decir que tiene mucho interés en su carrera y la mejor forma de no deshacerse de él es colocarlo al paso de la oportunidad, y en ella no debe estar fuera la alianza de Ferrari con los patrocinadores mexicanos.
De modo que la duda sobre el futuro de Esteban el año próximo, comienza a tomar forma y color. Seguramente seguirá siendo rojo, y seguramente tendrá orientación al proyecto de Gene Haas, quien además no evitó hacer referencia al piloto regiomontano también en estos días.
Pero Haas además habló de Jean-Eric Vergne, quien también es piloto Ferrari y quien seguirá vinculado al equipo de Michael Andretti en la Fórmula E, según puede saberse desde hace algunos días.
Y tocó el tema de Nico Hulkenberg, a quien calificó como un piloto que le interesa, pero que tiene contrato con otra escudería. Y ese es tema importante. Para Haas y su desarrollo el tiempo es oro y 'Hulk' seguramente no será liberado por Force India sino hasta el final del año.
Gutiérrez tiene más experiencia que ningún otro piloto de la actualidad con motores y con cajas de cambios fabricadas por Ferrari, que serán las que Haas debe desarrollar, y si a ello agregamos disponibilidad y personalidad, los atributos de Esteban son una poderosa herramienta.
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