Noticias
Fórmula 1 GP de Bahrein
Los pilotos prueban los Pirelli 2021 de F1 en Bahrein
La Fórmula 1 probará por primera vez los Pirelli definitivos para 2021 este viernes en las prácticas del GP de Bahrein.
Adam Cooper
Editado: 27 nov 2020, 10:21
Copiar enlace
Compartir en Viber
Originalmente se acordó que los actuales neumáticos de 2019 se usarían sin cambios en 2021, pero después de los problemas vistos en Silverstone, Pirelli siguió adelante con los esfuerzos para crear un neumático que pudiera hacer frente a los crecientes niveles de carga aerodinámica.
Todos los pilotos probaron varios prototipos en la FP2 en un "test a ciegas" en Portugal el mes pasado.
Se suministraron diferentes versiones a los 10 equipos, y después de estudiar los resultados Pirelli eligió lo que cree que es la construcción óptima. Esto recibió el visto bueno y la homologación de la FIA.
Después de la prueba de Portimao se acordó que todos los equipos tendrían la misma oportunidad de probar los nuevos neumáticos definitivos en los GP de Bahrein y Abu Dhabi.
Un aspecto intrigante es que los equipos y los pilotos no saben si los neumáticos que usaron en Portugal son la construcción que finalmente eligió Pirelli. Lewis Hamilton ha indicado que no estaba contento con la versión que probó.
"Si es el mismo neumático que usamos en Portimao, entonces estoy un poco preocupado", señaló el campeón del mundo el jueves. "Tal vez el viernes nos sorprenda y sea un neumático muy bueno. Eso espero".
Pirelli ha confirmado los detalles de cómo funcionará el programa de test. Hasta ahora, en las reglas de 2020, las pruebas de los prototipos de neumáticos se han asignado a la FP2, pero las regulaciones deportivas se han ajustado para permitir que se lleve a cabo en ambas sesiones del viernes.
También lee:
- GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones de los F1 en Bahrein
- El subcampeonato "no tiene importancia" para Verstappen
A cada piloto se le han asignado dos juegos de neumáticos C3 2021, y cada juego debe ser utilizado durante al menos seis vueltas. Además, al menos uno de los juegos debe ser empleado en la FP2, cuando haya más goma en la pista.
Los equipos tienen así la oportunidad de repartir la carga de trabajo entre las dos sesiones o realizar ambas tandas en la FP2.
Las presiones de los neumáticos obligatorias también indican que Pirelli ha logrado su objetivo de crear un neumático más robusto que permite a los equipos rodar con presiones más bajas. Para la prueba de Bahrein el mínimo será de 21psi en la parte delantera (1,5 menos que los neumáticos estándar de 2020) y 20,5 psi en la parte trasera (0,5 menos).
El programa continuará en Abu Dhabi, donde cada piloto dispondrá de un único juego del compuesto C4, que tendrá que usar durante al menos ocho vueltas en la FP2.
Solo se han cambiado las construcciones, y los compuestos siguen siendo los mismos.
En la creación de los nuevos neumáticos Pirelli se enfrentó a la limitación de no poder hacer un perfil más ancho en la parte trasera, porque los equipos no habrían sido capaces de probarlo con sus coches de 2020 sin el riesgo de sufrir daños en el suelo.
"Hay un perfil delantero ligeramente diferente", dijo el jefe de Pirelli, Mario Isola. "Con la parte trasera decidimos mantener el mismo perfil debido al fondo plano y a todos los problemas que podemos tener cuando encajamos un perfil diferente".
"Pero también en la parte trasera estamos usando algunos elementos que son diferentes, y también materiales que son distintos".
"La diferencia no es enorme, vamos a validar una construcción que no es un producto completamente diferente en comparación con el de este año, pero en términos de integridad, el resultado que obtuvimos de las pruebas en bancada fue bastante prometedor".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones de los F1 en Bahrein
Artículo siguiente Hamilton: los sueldos no deben ser una desventaja para los jóvenes
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Últimas noticias
El Kimi Antonelli que no conoces: dentro del garaje de Mercedes con el nuevo campeón mundial de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
24 min
El Kimi Antonelli que no conoces: dentro del garaje de Mercedes con el nuevo campeón mundial de F1
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Cómo Brasil mostró todo lo bueno de la F1, y también algo de lo que no lo es
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Cómo Brasil mostró todo lo bueno de la F1, y también algo de lo que no lo es
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 h
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete