¿Pueden Sauber y Van der Garde llegar a un acuerdo?

Las discusiones entre Giedo van der Garde y el equipo Sauber continuaron durante toda la tarde del viernes y sin llegar a un acuerdo por la noche, todo esto, mientras las prácticas libres del Gran Premio de Australia se realizaban en Albert Park.  

El abogado de Van der Garde dijo a la corte que durante el viernes tuvieron "un debate constructivo entre las partes, el cual se espera que continúe esta noche (viernes)".

El siguiente paso se producirá cuando la corte se vuelva a reunir a las 9.30 horas del sábado, tarde de viernes para Latinoamérica.

Si se ha alcanzado un acuerdo y ambas partes pueden satisfacer al juez de que todo se encuentra en orden, debería ser el final del pleito, en teoría, al menos por el fin de semana de Melbourne.

La gran pregunta es ¿qué tipo de acuerdo será?, porque el problema de tener tres pilotos y dos coches no ha desaparecido.

La lógica sugiere que el único camino realista sería una solución en la cual Giedo van der Garde sea compensado por perder el asiento. 

Todo mundo sabe que sus patrocinadores pagaron ocho millones de euros por ser piloto de pruebas y reserva en 2014, como una iniciativa para ser piloto titular en en 2015, y cualquier pago es de suponer que, en efecto, representará un reembolso, posiblemente con algunos daños y costos legales extras.

Pero Giedo no es ambicioso y Sauber podría ofrecer algo que satisfaga a las dos partes. 

Problemas financieros por un gran obstáculo

El gran problema es que Sauber ha estado durante mucho tiempo en una grave situación financiera y que simplemente no tienen miles de millones a su disposición. Giedo van der Garde es obviamente consciente de eso, y claramente no firmará ningún acuerdo sin recibir algún tipo de garantía o seguridad.

Las sospechas de Giedo son que una vez que termine el Gran Premio de Australia, Sauber podría no cumplir con el acuerdo establecido en la corte del estado de Victoria. 

Si no puede llegar a un arreglo el sábado por la mañana, se podría proceder a un embargo.

Hoy en día, la Justicia Croft tiene una orden provisional, en la que se estipula que tanto Marcus Ericsson y Felipe Nasr son libres para salir a competir por el resto del fin de semana, pero los monoplazas son historia distinta, ya que podrían ser tomados por la corte después de la carrera a la espera de una sentencia judicial. 

Un problema adicional para Sauber es que los coches y todo el material de viaje podría no estar listo para volar en el vuelo provisto por Formula One Managment con destino a Malasia y, potencialmente, deberían encontrar una forma alternativa de viajar, lo que significaría un nuevo gasto. 

Además, la acción legal contra Monisha Kaltenborn sigue siendo una posibilidad real, con la corte analizando la posibilidad de apoderarse de su pasaporte.

A pesar de los signos positivos, esta historia está lejos de terminar...