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Racing Point enfrenta un "peligro" diferente ahora

Racing Point debe tener cuidado con los "peligros" de tener un mejor apoyo o el riesgo de perder lo que lo hizo tan fuerte como Force India, dice Otmar Szafnauer.

Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11

Racing Point recibió una inscripción para competir en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Bélgica de 2018, esto como una reencarnación de Force India, pero ahora bajo el liderazgo de un el consorcio de Lawrence Stroll, tras la entrada a un concurso de administración por parte de la antigua alineación de Vijay Mallya.

Si bien los problemas financieros del equipo retrasaron un paquete de actualización completo, el respaldo de los propietarios se hizo realidad a tiempo para ayudar a su campaña de 2018 y prepararse para 2019.

El director del equipo, Otmar Szafnauer, dijo a Motorsport.com que el equipo tendría que estar "consciente de los peligros" que vienen con un poder financiero más fuerte, luego de que se haya ganado la reputación de ser el mejor equipo del resto de la parrilla bajo el nombre de Force India.

"Una cosa que hacemos bien es que somos un equipo eficiente, la eficiencia, es solo un medio para el aporte que tenemos, obtenemos un mayor rendimiento", dijo. "Es así de simple”.

“Ahora los ingresos son mayores, y los resultados pueden no ser proporcionalmente mayores, eso es un riesgo”.

"Así que siempre les digo a las personas, aunque vamos a tener los recursos financieros, no podemos perder nuestra eficiencia. La eficiencia debe seguir siendo la misma".

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"Si esa eficiencia permanece igual, y los ingresos son más altos, entonces los resultados serán tremendamente más altos”.

"Tenemos que asegurarnos de no perder esa eficiencia".

"He estado en lugares donde se buscó cada desarrollo, y eso también está mal, porque si lo haces con recursos humanos limitados, sin recursos financieros, a veces sigues caminos equivocados".

Szafnauer explicó que Force India "nunca podría permitirse recorrer todos esto otros caminos", ya que su equipo técnico, dirigido por Andrew Green, diseñó y produjo automóviles que le valieron el cuarto lugar en el campeonato de constructores en 2016 y 2017.

Eso llevó a tomar decisiones basadas en una certeza de lo que el equipo "pensó que era nuestra mejor oportunidad".

"Tenemos que asegurarnos de no comenzar a tomar diferentes caminos", subrayó Szafnauer.

"No será fácil. Pero si estás consciente de los peligros, siempre puedes regresar y asegurarte de mantenerte”.

Se espera que el nuevo respaldo del equipo tenga un mayor impacto más allá de 2019, dado que el diseño del automóvil de este año comenzó antes de que la nueva identidad y propiedad se hicieran realidad y se llevara a cabo una campaña de reclutamiento para reforzar sus recursos humanos.

Sin embargo, Szafnauer dijo que ya empezará en una posición más fuerte después de que en 2018 tuvieron varios retrasos de las actualizaciones.

"No pudimos realizar mejoras de rendimiento a pesar de que logramos el aprendizaje".

"Eso sucederá ahora. En Australia, tendremos nuestro auto de carreras tal como lo diseñamos y desarrollamos, no el auto de lanzamiento”.

"Eso en sí mismo nos ayudará sin tener que explorar otras vías".

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Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
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Sergio Pérez, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
Lance Stroll, Racing Point Force India VJM11
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