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Racing Point pide paciencia a familia Stroll para dar resultados

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Racing Point pide paciencia a familia Stroll para dar resultados
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Traducido por: Luis Ramírez

El jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, dice que a pesar de tener una mejor salud financiera aún necesitan tiempo para cumplir los deseos de Lawrence Stroll.

Después de que el antiguo equipo de Force India fuera puesto en concurso de administración en 2018, Stroll ayudó a dirigir un consorcio para comprarlo con la esperanza de convertirlo en una escudería más competitiva.

La inversión ha ayudado al equipo a comenzar a trabajar en algunos planes ambiciosos para el futuro, pero Szafnauer dice que no se hace ilusiones de que pueda hacer grandes progresos de inmediato.

Al ser preguntado por Motorsport.com si Racing Point podría mantener a raya las ambiciosas expectativas de Stroll, dijo: "Siempre digo que la gente razonable con la misma información llega a la misma conclusión”.

"En la F1, todo requiere un largo tiempo, incluso Mercedes tardó tres años en ganar [una carrera] después de comprar Brawn - y ese era un equipo que acababa de ganar el campeonato. Red Bull compró Jaguar, y ¿cuánto tiempo les llevó ganar? Cinco años. Así que lleva tiempo”.

"Pero, tienes razón. Lawrence es ambicioso. Pero tiene que entender: no sucede de la noche a la mañana”.

"La gente suele decir que, 'bueno, ahora tienes todo el dinero del mundo. No importa'. Pero aún así no se trata de dinero. Sin el dinero no puedes hacerlo. Pero con el dinero lleva tiempo”.

"Red Bull tenía todo el dinero del mundo. Mateschitz dijo que hicieras lo que quisieras. Mercedes tenía todo el dinero del mundo".

Mientras que Racing Point ha podido invertir en la mejora de las instalaciones en su fábrica de Silverstone, y tiene planes para una nueva instalación, Szafnauer también es claro que el equipo no tiene un cheque en blanco para hacer lo que quiere hacer.

"No tenemos todo el dinero del mundo", dijo. "Ahora tenemos mucho dinero, de manera que no nos vemos frenados por desarrollos que sabemos que están ahí pero que no podemos permitirnos hacer, que es lo que teníamos antes. Cuando estás desarrollando el coche pero no puedes hacer las piezas, eso es algo que te mata”.

"Así que esa es la parte que tenemos ahora, además si hay alguien que necesitamos contratar, podemos seguir adelante y contratarlo mientras que antes no podíamos”.

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"Todavía tenemos un presupuesto, probablemente el más pequeño [en la F1], pero antes sólo estábamos en modo de supervivencia. Ahora no tenemos eso aquí, y eso es enormemente benéfico para poder planear y poner en el coche los desarrollos que sabes que están disponibles”.

Veredicto técnico 2019: Racing Point muestra signos de mejora

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Pontones del Racing Point RP19

Pontones del Racing Point RP19
1/5

Foto de: Giorgio Piola

El RP19 presentó un paquete mejorado de pontones para 2019, ya que muchos de los componentes aerodinámicos que rodean el pontón necesitaban un retoque para sacar lo mejor de ellos. Esta cerca horizontal no solo añadió rigidez, sino que también mejoró la gestión del flujo alrededor de la esquina delantera del pontón.

La nariz del Racing Point RP19

La nariz del Racing Point RP19
2/5

Foto de: Giorgio Piola

Racing Point introdujo un nuevo concepto de morro para el GP de Canadá, montando una 'capa' debajo del morro, que fue diseñada para aprovechar las "fosas nasales" que ya tenía su parte delantera.

Endplates del alerón delantero del Racing Point RP19

Endplates del alerón delantero del Racing Point RP19
3/5

Foto de: Giorgio Piola

Racing Point adoptó una filosofía ligeramente diferente ante las nuevas reglas de alerón delantero, y optaron por acortar la longitud de su footplate, alterando así el vórtice que crea en esa zona.

Racing Point RP19, sidepods

Racing Point RP19, sidepods
4/5

Foto de: Giorgio Piola

Racing Point introdujo una gran revisión del lateral de su coche, con sus pontones y su empaquetado, en el GP de Alemania.

Comparación de los alerones delanteros del Racing Point RP19

Comparación de los alerones delanteros del Racing Point RP19
5/5

Foto de: Giorgio Piola

El impulso por mejorar el rendimiento del alerón delantero continuó en Singapur, donde el equipo refinó sus footplates una vez más.
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Autor Jonathan Noble