Raikkonen dice que el Halo casi no afectó su visión

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Raikkonen dice que el Halo casi no afectó su visión
Pablo Elizalde
Por: Pablo Elizalde
3 mar. 2016 18:49

Kimi Raikkonen asegura que la protección del sistema Halo que probó por primera vez el jueves tuvo "sorpresivamente poca influencia" a su visibilidad dentro del habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina de halo
La cubierta de la cabina de Halo usada en el Ferrari SF16-H
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Felipe Massa, Williams FW38

El finlandés se convirtió en el primer piloto de la F1 en probar el nuevo elemento cuando salió para completar una vuelta de instalación utilizando el mismo en su Ferrari durante la mañana de hoy en el circuito de Barcelona.

Raikkonen dijo que si bien la visibilidad se vio ligeramente reducida hacia el frente, la diferencia no era significativa.

"Un poco limitada adelante, pero no creo que esta sea la versión final", dijo Raikkonen. "Sorpresivamente tuvo poca influencia".

Si bien el piloto de Ferrari ha sido el único en manejar con el concepto del Halo en su auto, varios de sus colegas tuvieron opiniones fuertes sobre el nuevo sistema.

"Vi una fotografía de él", dijo Lewis Hamilton, actual campeón del mundo, antes de poner la palma de su mano en su rostro. "Esa es mi opinión".

Cuando se le pidió que explique su gesto, el británico dijo: "No, no voy a decirles nada".

"Horrible"

Nico Hulkenberg, piloto de Force India, calificó al elemento como "horrible" y dijo que sentía que no era necesario porque estaba esterilizando a la Fórmula 1.

"Para mí se ve horrible", dijo. "No me gusta. Es una de esas cosas personales. No me gustaría verlo implementado.

"Pienso que esteriliza al deporte. Se necesita un elemento de peligro que lo haga sexy y atractivo y eso es lo que necesita la Fórmula 1. Tiempo atrás había mucho de eso.

"En los últimos 20 años hemos hecho mucho por la seguridad y si observas los accidentes que hemos tenido, sales sin un rasguño.

"Obviamente existe un equilibrio, pero yo me siento bastante seguro y en mi opinión creo que no deberíamos tenerlo".

Daniil Kvyat, de Red Bull, se hizo eco de las palabras de Hulkenberg, diciendo que la Fórmula 1 necesita mantener un elemento de peligro.

"Ha habido muchas opiniones controversiales", dijo Kvyat. "La F1 es una competición de habitáculos abiertos, es más peligrosa así, pero la F1 es peligrosa.

"Las carreras de habitáculos abiertos son así y si se cambia ya no será lo mismo.

"Yo corro también porque hay peligro y lo puedo aceptar, así que esa es mi opinión".

Felipe Massa admitió que la opción no se veía bien, pero insistió que estaba a favor de introducir habitáculos cerrados.

"No es muy agradable. Sin dudas la seguridad es lo más importante y estoy completamente de acuerdo con el Halo o el habitáculo cerrado", dijo Massa.

"Estoy de acuerdo con hacer este cambio, pero no se ve muy bien para ser honesto. Así que veremos lo que sucede".

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