Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias

Raikkonen, furioso con Ferrari en la radio: "¡No me jodan de este modo!"

La F1 ha difundido las conversaciones por radio más divertidas del GP de Australia y entre ellas está la del piloto finlandés con su ingeniero antes de la parada que dio la victoria a Sebastian Vettel.

Kimi Raikkonen, Ferrari celebra en parc ferme

Sutton Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Podio: ganador de la carrera Sebastian Vettel, Ferrari y el tercer lugar Kimi Raikkonen, Ferrari
Kimi Raikkonen, Ferrari en la conferencia de prensa
Kimi Raikkonen, Ferrari en la conferencia de prensa

A través de las redes sociales y de la web oficial de la F1, Liberty Media publicó los cortes de radio más entretenidos del pasado GP de Australia en Melbourne. Más allá de la habitual ironía de Fernando Alonso al hablar con su ingeniero en los primeros compases de la carrera, o la frialdad en la que Lewis Hamilton pidió explicaciones a Mercedes tras ver que Vettel salía de boxes por delante de él, se destaca un hombre: Kimi Raikkonen.

La vuelta 23 de la carrera australiana continuaba su curso cuando "Iceman" se percató de algo...

El finlandés ya había parado en boxes cuatro giros antes, cuando su ingeniero de pista, Carlo Santi, le pidió aumentar un poco el ritmo.

-Es necesario que subas un poco la velocidad, Kimi. Seb (Vettel) está rodando en 1:28.5, mientras que tú vas en 1:28.7.

-"¿Pero él ha parado o no?"

El ingeniero responde negativamente.

-"Me han dicho hace poco que estábamos en una situación tranquila, ¡no me jodan de esta manera!"

Los temores de Raikkonen eran verse expuesto a un undercut por parte de su compañero de equipo por la segunda posición, cosa que finalmente ocurrió, con Vettel llevándose la victoria tras los problemas de Haas y la aparición del VSC y del coche de seguridad.

Desde el muro de Ferrari dieron prioridad al finlandés, que contuvo el ataque de Hamilton en los primeros 19 giros. Pero, la jugada de Iñaki Rueda hacia mitad de carrera colocó a Vettel en una posición inmejorable.

En 2017 fue Vettel, que rodaba tras Hamilton, quien paró antes en boxes, como le ocurrió a Raikkonen el pasado fin de semana.

El finlandés solo puede culpar al VSC, que le arrebató la segunda posición, pero esta ya estaba en riesgo con Vettel, ya que estaba a 17 segundos del alemán antes del abandono de Grosjean.

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Force India y McLaren piden que se investigue la relación Haas/Ferrari
Artículo siguiente Assen, más cerca de convertirse en sede del GP de Holanda

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica