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Fórmula 1 GP de Canadá
Raikkonen: "No sé nada más"
El piloto finlandés de Ferrari destacó que por ahora no conoce datos sobre su futuro y la decisión final está en manos de la Casa de Maranello.
Fabien Gaillard
Editado: 9 jun 2016, 16:22
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El año pasado, a finales de agosto, llegó la renovación de Kimi Räikkönen con Ferrari, una situación sorpresiva tras haber sido ampliamente superado por su nuevo compañero de equipo, Sebastian Vettel.
El comienzo de 2016 fue bastante interesante para Raikkonen, cuyo total de podios en seis carreras ya es igual a la totalidad de los obtenidos en las temporadas 2014 y 2015 combinados, que son tres. Además se encuentra por delante de su compañero aunque sea por solo un punto.
Sin embargo, la situación se ve ensombrecida por una persistente dificultad en ser eficiente en la clasificación y costosos errores a veces, como en Mónaco, donde el piloto con el número siete se vio en un incidente en la horquilla Loews, alimentando de nuevo las dudas sobre su renovación en la escudería para la campaña 2017-
"No sé nada más", dijo Raikkonen cuando se le preguntó sobre el tema en la conferencia de prensa de la FIA en Montreal. "Parece que saben mucho cada semana. No es mi decisión al final. Estoy contento de estar aquí, espero que me quede con Ferrari para ayudar a donde queremos llegar. Lo que pase en el futuro ya lo veremos".
Con mejoras en Ferrari y en el camino correcto
En cualquier caso, Ferrari llegó a Quebec con noticias en su bolsa, sólo para intentar restaurar el orden en una jerarquía en la que Red Bull ya amenaza. La pregunta es que si realmente estas mejorar servirán para avanzar.
"Sabemos lo que hemos hecho, hemos mejorado muchas áreas, incluso si los resultados no lo muestran. No ha sido un comienzo fácil de temporada pero vamos a seguir trabajando y ver si eso da frutos. Trabajamos constantemente en nuestras debilidades, siempre esperando mejores resultados. El comienzo del año fue complicado, pero vamos a seguir en el mismo camino".
Entre las novedades, Ferrari montará un nuevo turbocompresor en la unidad de potencia de Maranello. "Operamos la unidad de potencia al máximo todo el tiempo, pero es un paso adelante.No lo pondríamos si no consideráramos que es un paso adelante".
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