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Red Bull: Perdemos 100 millones si no hay cinco carreras

Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, señaló que los costos económicos son altos debido al tema del coronavirus.

Helmut Marko, Consultor Red Bull Racing

Foto de: Erik Junius

La pandemia por el coronavirus Covid-19 tiene un enorme impacto en el funcionamiento del mundo, incluidos el deporte motor y la Fórmula 1. Como resultado, el Gran Premio de Australia, Bahrein, Vietnam, China, los Países Bajos, España y Azerbaiyán se ha pospuesto y Mónaco ha anunciado oficialmente que no será parte de este año.

Y sin carreras, los equipos de Fórmula 1 y la máxima categoría pierden enormes cantidades de dinero. Como resultado, Liberty Media y la FIA acordaron con los equipos que el nuevo paquete de reglas técnicas solo se introducirá en 2022 en lugar de la temporada 2021.

Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, le dijo a Oe24 lo que piensa de la decisión de Fórmula 1 y la pérdida de ingresos que los equipos pueden enfrentar como resultado de la crisis del coronavirus.

“Fue una decisión muy sensata. Todos los equipos corren el riesgo de perder ingresos debido a la situación actual. Si no se realizan cinco carreras, perdemos 100 millones”, dijo el consultor.

“De esa manera, las reglas se mantienen estables. Y cuando las reglas se congelan, nuestros costos caen significativamente”.

Marko también enfatizó que este cambio también significa que los autos 2022 se actualizarán bajo la influencia del límite de presupuesto de $ 175 millones, ya que el aplazamiento se aplica solo a las reglas técnicas, y las reglas financieras están programadas para ser introducidas en 2021.

"La llegada del gran conjunto de reglas estará bajo la influencia del límite presupuestario planificado", apuntó el directivo.

Red Bull no solo tiene dos equipos de carreras en la Fórmula 1, sino que también poseen un circuito. El Red Bull Ring será el anfitrión del Gran Premio de Austria programado para el 5 de julio, pero debido a la situación del coronavirus, es posible que no se realice.

Según Marko, sin embargo, podrán celebrar el evento a principios de julio: “Tenemos que organizar la carrera. Nuestras actividades de marketing comenzarán a mediados de mayo y estamos en el camino”.

También lee:

Mira en la galería las temporadas con menos carreras en la F1 (presiona las flechas para cambiar de imagen). 

1950: 7 carreras – Campeón: Nino Farina
1955: 7 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
1951: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
1952: 8 carreras – Campeón: Alberto Ascari
1956: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
1957: 8 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
1961: 8 carreras – Campeón: Phil Hill
1953: 9 carreras – Campeón: Alberto Ascari
1954: 9 carreras – Campeón: Juan Manuel Fangio
1959: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham
1962: 9 carreras – Campeón: Graham Hill
1966: 9 carreras – Campeón: Jack Brabham
1960: 10 carreras – Campeón: Jack Brabham
1963: 10 carreras – Campeón: Jim Clark
1964: 10 carreras – Campeón: John Surtees
1965: 10 carreras – Campeón: Jim Clark
1958: 11 carreras – Campeón: Mike Hawthorn
1967: 11 carreras – Campeón: Denny Hulme
1969: 11 carreras – Campeón: Jackie Stewart
1971: 11 carreras – Campeón: Jackie Stewart
1968: 12 carreras – Campeón: Graham Hill
1972: 12 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi
1970: 13 carreras – Campeón: Jochen Rindt
1975: 14 carreras – Campeón: Niki Lauda
1980: 14 carreras – Campeón: Alan Jones
1973: 15 carreras – Campeón: Jackie Stewart
1974: 15 carreras – Campeón: Emerson Fittipaldi
1979: 15 carreras – Campeón: Jody Scheckter
1981: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet
1983: 15 carreras – Campeón: Nelson Piquet
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