Red Bull busca aclaración tras prueba del DAS en Austria
Red Bull pedirá aclaraciones a la FIA sobre la legalidad del sistema de dirección de doble eje (DAS) de Mercedes después de su uso en los entrenamientos del viernes en Austria.
La nueva decoración en el coche de Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el box
Steve Etherington / Motorsport Images
Mercedes provocó intriga durante las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en febrero pasado después de introducir el innovador dispositivo de doble eje que permitía a los pilotos Lewis Hamilton y Valtteri Bottas ajustar el ángulo de convergencia de las ruedas delanteras desde el habitáculo.
Se sabía que Red Bull estaba planeando una protesta contra Mercedes en Australia si el equipo usaba el DAS, aunque la carrera de Melbourne fue cancelada antes de salir a la pista.
Christian Horner, jefe de Red Bull, dijo a Motorsport.com que hay "signos de interrogación" sobre el sistema DAS de Mercedes de cara a la apertura de la temporada en Austria.
Mercedes confirmó durante la primera práctica del Gran Premio de Austria el viernes que estaba probando el DAS en sus autos antes de un posible uso en la carrera, con Bottas y Hamilton mostrando que estaban ajustando su volante durante la sesión.
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Hablando con Sky Sports F1 de Gran Bretaña durante la primera práctica en el Red Bull Ring, Horner reveló que buscará una aclaración de la FIA sobre el uso del DAS.
"Esperaremos a ver si es utilizado en sus autos", dijo Horner. "Obviamente es un sistema complicado, es un sistema inteligente".
"Estamos buscando algunas aclaraciones de la FIA, y comenzamos a plantear algunas preguntas sobre ello".
El DAS está permitido bajo las regulaciones técnicas de 2020, pero ya ha sido prohibido para la próxima temporada, incluso con el uso de los autos actuales en 2021
Pero se entiende que quedan interrogantes sobre cómo el DAS cumple con las regulaciones del parque cerrado de la F1 que limita lo que los equipos pueden cambiar en la puesta a punto de sus monoplazas después del comienzo de la clasificación.
Los equipos pueden intentar presentar una protesta alegando que el ajuste del ángulo de la punta de las ruedas delanteras a través del movimiento del volante no cumple totalmente con esta regla.
Disfruta las fotos de la 1° práctica del GP de Austria:
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
George Russell, Williams FW43
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Trompo de Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point RP20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point RP20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point RP20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Nicholas Latifi, Williams FW43
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Nicholas Latifi, Williams FW43
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL35
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL35
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL35
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL35
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, trompea delante de George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, trompea delante de George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, trompea delante de George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
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