Fórmula 1
R
GP de Bahrein
28 mar.
FP1 en
27 días
R
GP de Azerbaiyán
06 jun.
Race en
99 días
R
GP de Canadá
13 jun.
Race en
106 días
R
GP de Francia
27 jun.
Race en
120 días
R
GP de Austria
04 jul.
Próximo evento en
123 días
R
GP de Gran Bretaña
18 jul.
Race en
141 días
R
GP de Hungría
01 ago.
Race en
155 días
R
GP de Bélgica
29 ago.
Race en
183 días
R
GP de Holanda
05 sept.
Race en
190 días
12 sept.
Race en
197 días
26 sept.
Race en
211 días
R
GP de Singapur
03 oct.
Próximo evento en
214 días
10 oct.
Race en
224 días
R
GP de México
31 oct.
Race en
246 días
R
GP de Abu Dhabi
12 dic.
Race en
288 días

Red Bull comete un "error estratégico" con el combustible, dice Wolff

El jefe del equipo Mercedes de F1, Toto Wolff, cree que Red Bull podría haber comprometido su rendimiento al no usar el mismo proveedor de combustible y aceite que su motorista Renault.

compartidos
comentarios
Red Bull comete un "error estratégico" con el combustible, dice Wolff
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director de Motorsport
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Toto Wolff, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director de Motorsport e invitados

Red Bull es el único equipo cliente de la F1 que no utiliza el mismo proveedor que su socio motorista, habiendo optado por ExxonMobil en lugar de BP/Castrol, que utiliza Renault.

McLaren usa actualmente este último, pero tiene la intención de cambiar a Petrobras para la próxima temporada.

Sin embargo, Mercedes prefiere que sus equipos cliente se queden con Petronas, mientras que Ferrari hace lo mismo con Shell y los equipos que suministra.

Wolff insiste en que los clientes se benefician porque todo el desarrollo y el funcionamiento se lleva a cabo en torno al mismo combustible y aceite, y el paquete de la unidad de potencia está optimizado para ello.

Por el contrario, Red Bull tiene que pagar su propio tiempo en el banco de pruebas de Renault cuando quiere firmar una nueva especificación de ExxonMobil.

McLaren usó ExxonMobil en 2014, el único año del equipo de Woking con el paquete V6 híbrido de Mercedes, y luego reconoció que le había costado rendimiento al equipo.

"ExxonMobil es capaz de hacer un combustible de vanguardia, o BP/Castrol, o cualquiera de los mejores proveedores", dijo Wolff a Motorsport.com.

"El error estratégico es optar por el acuerdo comercial en lugar de asegurarse de que está en la misma especificación de combustible y aceite que el equipo que desarrolla el motor”.

"Nuestros equipos siempre han usado Petronas, aparte de McLaren. Nunca fue una pregunta sobre la mesa, porque estratégicamente debemos asegurarnos de que esté en los mismos niveles de rendimiento y, por lo tanto, tenga los mismos fluidos que el equipo de trabajo”.

"Todos estamos usando los mismos combustibles, porque estamos calibrando nuestros motores con una sola especificación de combustible”.

"Si tiene una especificación diferente de combustible, necesita una calibración del motor completamente diferente”.

"Estás ejecutando diferentes calibraciones en la pista, lo que no te da ningún aprendizaje”.

"Estás complicándote la vida si tienes diferentes especificaciones. Es una filosofía".

Wolff enfatizó que el costo de las pruebas de dyno adicionales para el propio proveedor de combustible de un equipo tenía que ser parte de la ecuación.

"El número neto (gastado) será mucho menor que el valor del acuerdo comercial general", dijo.

"Sin embargo, necesitas equilibrar el beneficio financiero si supera el déficit estratégico, nunca tener una estrecha de cooperación entre un proveedor de combustible y aceite diferente al del proveedor”.

"Lo que estoy diciendo es que la relación entre un equipo proveedor y un cliente con el mismo combustible y aceite, siempre será más intensa", dijo.

 

Jo Ramírez: "Pérez debe dedicarse a la F1 para vencer a Ocon"

Artículo previo

Jo Ramírez: "Pérez debe dedicarse a la F1 para vencer a Ocon"

Artículo siguiente

Vasseur: "Tatiana debe confirmar su velocidad en las carreras"

Vasseur: "Tatiana debe confirmar su velocidad en las carreras"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Red Bull Racing
Autor Adam Cooper