Fórmula 1
R
GP de Portugal
30 abr.
Próximo evento en
53 días
R
GP de Azerbaiyán
06 jun.
Race en
91 días
R
GP de Canadá
13 jun.
Race en
98 días
R
GP de Francia
27 jun.
Race en
112 días
R
GP de Austria
04 jul.
Próximo evento en
115 días
R
GP de Gran Bretaña
18 jul.
Race en
133 días
R
GP de Hungría
01 ago.
Race en
147 días
R
GP de Bélgica
29 ago.
Race en
175 días
R
GP de Holanda
05 sept.
Race en
182 días
12 sept.
Race en
189 días
26 sept.
Race en
203 días
R
GP de Singapur
03 oct.
Próximo evento en
206 días
10 oct.
Race en
216 días
R
GP de Abu Dhabi
12 dic.
Race en
280 días

¿Red Bull decidió ya ir con Honda en 2019?

El equipo austriaco de F1 ya vio los datos importantes sobre el motor nipón y su comportamiento con Toro Rosso en Barcelona.

¿Red Bull decidió ya ir con Honda en 2019?

 

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

 

Red Bull recibió un ultimátum por parte del directivo de Renault, Cyril Abiteboul, sobre su acuerdo con el fabricante y proveedor de motores, algo que según parece el equipo de Milton Keynes ya tiene decidido.

Los resultados que obtuvo Toro Rosso en los test de Barcelona, así como la buena forma de su "equipo B" con esa unidad de poder, sorprendieron a Red Bull, ya que los motores no sufrieron desperfecto alguno y lograron 822 vueltas, las cuales se transforman en 3,826 KM.

Estos números junto a los datos que consiguieron en los test, colocan a la unidad de poder detrás de Mercedes y Ferrari, delante de Renault, y claro con un potencial mayor rumbo al futuro, algo que Honda había perdido durante su sociedad con McLaren y los famosos mensajes de radio de Fernando Alonso.

 

Por lo tanto, el equipo de la bebida energética estaría más dispuesto que nunca a abandonar Renault cada fabricante debe declarar a quién suministrará en 2019 a la FIA el 1 de junio para convertirse en el equipo oficial de Honda, tal y como lo es hoy Toro Rosso. La primera ventaja sería que los de Milton Keynes ya no tendrían que pagar por las unidades de potencia, algo muy del gusto de Dietrich Mateschitz.

Su hombre de confianza, Helmut Marko, recientemente admitió que para ganar en F1 ya no es suficiente con tener el mejor chasis o la aerodinámica más eficiente, sino que también es esencial contar con un motor oficial.

Los rumores del paddock dicen que Red Bull no querría ligarse por más de dos años con los japoneses, para no estar atados en 2021 cuando los nuevos motores de F1 entrarán en vigor.

La colaboración con Honda podría continuar si se mostrase como un proyecto ganador. De lo contrario, ¿por qué no abrir las puertas a Porsche si quisiera entrar al Gran Circo después de que el Grupo Volkswagen haya purgado el 'Dieselgate'?

En Alemania la supremacía tecnológica de Mercedes en Fórmula 1 es un poco embarazosa para los otros grandes fabricantes. Los de Toto Wolff han dominado de forma férrea esta era híbrida, poniendo en jaque a marcas históricas como Ferrari, Renault y Honda.

Se podría pensar que 2021 representaría la oportunidad perfecta para entrar, toda vez que los motoristas partirían de cero.

Para los promotores del campeonato, Liberty Media, sería un gran golpe de efecto porque la eventual entrada de Porsche podría desencadenar la llegada de otros constructores que dejaron la F1.

compartidos
comentarios
Bottas no tiene idea de cómo funciona su Mercedes a una vuelta

Artículo previo

Bottas no tiene idea de cómo funciona su Mercedes a una vuelta

Artículo siguiente

Red Bull desmiente ultimátum de Renault

Red Bull desmiente ultimátum de Renault
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Scuderia AlphaTauri , Red Bull Racing
Autor Franco Nugnes