Red Bull dice que el equipo oficial Renault lo llevó a cambiar por Honda

Red Bull logró cuatro Mundiales consecutivos con Renault de 2010 a 2013, pero los socios han estado en desacuerdo durante gran parte de la era híbrida.

Antes del fin de semana del GP de Francia, Red Bull anunció que cambiaría a Honda para la temporada 2019.

"Hemos pasado por diferentes grupos de gestión en nuestro periodo con Renault", dijo Horner. "Ha sido una ruta nada convencional, pero exitosa. Eso muestra que puedes ganar con una unidad motora cliente".

"Lo hemos demostrado con 150 podios y 57 victorias y hemos pagado por cada motor en el camino. Nuestra visión sobre el futuro es que todo es ligeramente distinto ahora con Cyril (Abiteboul, CEO de Renault F1) teniendo su propio equipo. Obviamente, los motores son un poco más complejos ahora, por lo que la integración está mucho más enfocada a ese equipo".

"Todos somos egoístas en este negocio. Queremos centrarnos en lo que es correcto para nuestro propio equipo. Esta relación permite que Honda tenga ese compromiso enfocado y único con Red Bull, en lugar de tener que compartirlo".

A finales de 2015, Renault volvió a comprar el 'Team Enstone', que ya había sido suyo de 2000 a 2010, y ha estado haciendo grandes inversiones en personal e infraestructuras para volver a ser un rival a tener en cuenta.

"Durante este periodo, la relación entre Renault y Red Bull se ha deteriorado hasta el punto de que Red Bull ha estado buscando abiertamente un proveedor alternativo".

Scuderia Toro Rosso, el equipo junior de Red Bull, cambió a motor Honda para 2018, después de que McLaren rompiese su relación con los japoneses. Esto ha permitido a Red Bull evaluar las instalaciones de Honda, sus capacidades y la posible curva de desarrollo, así como asesorar en la relación laboral con su equipo cliente.

Motorsport.com entiende que Renault ha estado presionando intensamente a Red Bull para tomar una decisión sobre su futuro para preservar la confidencialidad de los diseños de su motor y chasis para 2019.

"No diría que Renault haya hecho insostenible la relación, pero cambió la dinámica, particularmente en esta era de unidad de potencia", dijo Horner. "Las prioridades de Renault están en su propio equipo y así debe ser. Nuestra sensación es que era el momento adecuado 12 años después".

"La decisión no ha sido tomada a la ligera. Hemos analizado muchas cosas, hemos investigado mucho. Hemos decidido que este es el camino correcto a seguir para equipo y para el negocio".