Red Bull explica qué falló en el pitstop de Verstappen en la sprint de Miami

Helmut Marko cree que la parada en boxes más temprana de Max Verstappen podría haberle permitido derrotar a los McLaren en una caótica carrera al sprint del Gran Premio de Miami de F1

Helmut Marko, asesor de Red Bull F1, cree que la colisión de Max Verstappen en el pitlane con Andrea Kimi Antonelli le impidió luchar con los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, por la victoria en la carrera sprint de Miami.

Cuando Antonelli, el ganador de la pole sprint el viernes, se vio relegado a la cuarta posición al inicio de una carrera sprint que arrancó con piso mojado, Verstappen subió a la tercera posición y se vio incapaz de seguir el ritmo de los McLaren más rápidos de Piastri y Norris debido al excesivo desgaste de los neumáticos de su Red Bull.

Pero cuando la la pista al fin de secó, Verstappen tuvo la oportunidad de reavivar su intento de ganar el sprint cuando su compañero de equipo Yuki Tsunoda hizo una parada en boxes para montar neumáticos lisos y demostró que los neumáticos de seco eran mucho más rápidos que los intermedios que montaban.

Verstappen fue uno de los primeros pilotos en entrar en boxes para montar neumáticos lisos en la vuelta 13 de 18, mientras intentaba alcanzar a Piastri y Norris, que retrasaron sus paradas para evitar caer en el tráfico.

Pero Verstappen salió de su cajón de pits hacia la trayectoria de Antonelli, que estaba a punto de parar en el box de Mercedes, que se encuentra justo delante de Verstappen. El contacto entre ambos causó daños en el alerón delantero del coche del neerlandés antes de que una penalización de 10 segundos por una liberación insegura lo dejara totalmente fuera del top 10.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Pero según Marko, el incidente no solo le costó a Verstappen cinco puntos por el cuarto puesto, ya que el austriaco sintió que su piloto también habría tenido la ventaja del ritmo de los neumáticos lisos para derrotar a los McLaren.

"Fue culpa nuestra, y sin este incidente creo que teníamos una oportunidad de ganar, porque éramos cuatro segundos más rápidos con los neumáticos lisos que los demás con los neumáticos de lluvia", dijo Marko al ser preguntado sobre el incidente por Motorsport.com. "No estábamos tan atrás, y ganábamos cuatro segundos por vuelta, y ellos entraron más tarde. Con Max podríamos haber ganado, estoy convencido".

Al igual que Verstappen, Marko negó que el tercer problema de Red Bull con los pitstops en otros tantos fines de semana de carrera fuera una tendencia preocupante, y también restó importancia a cualquier relación con la marcha del director deportivo de Red Bull durante muchos años, Jonathan Wheatley, a Sauber.

"Creo que es una coincidencia", respondió cuando se le preguntó sobre el impacto de la pérdida de Wheatley, famoso por su organización de las paradas en boxes. "Tenemos que mirar en los detalles, pero siempre han sido razones diferentes. No ha sido el mismo error, pero tenemos que investigarlo y ponerle fin. Es un error humano".

Verstappen se dirige a la sesión de clasificación del gran premio del sábado a 19 puntos del líder del campeonato, Piastri, que Norris ahora está a solo nueve puntos de su compañero de equipo en McLaren después de arrebatarle la victoria al sprint al australiano.